הפרטה בתיאוריה

המבחן העיוני ("תיאוריה") לקבלת רישיון נהיגה צפוי להפוך למעט קשה יותר, כך עולה מתנאי המכרז להפעלת המבחנים שפרסם לאחרונה משרד התחבורה. על-פי תנאי המכרז, יחוייב הגוף שיזכה לערוך את המבחנים בהתקנת מיסוך כנגד שימוש (או שמא - העתקה) בטלפונים סלולריים, ובנוסף יוגבל לראשונה משך הבחינה ל-40 דקות. עד עתה נערכו המבחנים ללא הגבלת זמן.

סוף-סוף מבחן ממוחשב

במשרד התחבורה מקווים שהפרטת מבחני התיאוריה תקצר את משך ההמתנה, מהרגע בו החליט התלמיד לגשת למבחן ועד לרגע הבחינה עצמו. את המבחנים בשיטה החדשה ינהלו זכיינים פרטיים, וכדי למנוע זיופים והעתקות יצולמו הנבחנים באמצעות מצלמת רשת. בכך ימנעו גם ניסיונות להתחזות לאדם אחר.

חידוש משמעותי נוסף יהיה מעבר של הנבחנים מדף ועט למסך ומקלדת. סוף-סוף יערכו המבחנים באמצעות מחשבים, ויצמצמו את משך בדיקת התוצאות ואת הסיכוי לטעויות בוחן.

דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה, אמר ל-ynet כי להערכתו מבחנים בשיטה החדשה יחלו בעוד חמישה עד שישה חודשים. המכרז להגשת

מועמדות יינעל בעוד 45 יום, ומאז עד להכרזת הזוכים יעבור חודש נוסף. עובדיה מצפה כי הליך ההתארגנות של הזכיינים הזוכים יארוך כחודשיים.

ממשרד התחבורה נמסר עוד כי הפרטת המבחנים תאפשר לבוחני משרד התחבורה להתפנות לביצוע "טסטים" (מבחני נהיגה מעשיים), ובכך לקצר את התורים גם בתחום זה. כמו בעבר, מבחני התיאוריה החדשים יכללו 30 שאלות, מתוכן יש לענות על 26 לפחות בכדי לעבור את המבחן. ניתן יהיה להיבחן בעברית, ערבית, אנגלית, צרפתית, ספרדית או רוסית.

את מבחני התיאוריה יידרשו שלושת הזכיינים שיבחרו לבצע בין השעות שמונה בבוקר לשבע בערב מדי יום, ובשישי בין שמונה בבוקר ל-12 בצהריים. בערים הקטנות יתבצעו המבחנים רק פעמיים בשבוע. בסך הכל יוקמו בישראל כ-25 מרכזים בהם יוכל מבקש הרישיון להיבחן. ממשרד התחבורה נמסר כי מדי שנה נערכים בישראל קרוב ל-250,000 מבחני תיאוריה, כאשר בשנת 2005 עמד שיעור העוברים את המבחן על 50% בלבד.