מחדל: מטוס המריא ממסלול המראה מלוכלך

אלא שחזרתו של המטוס שהתגלתה בו תקלה היא רק תחילת הסיפור: מסתבר שלאחר ההמראה, נותרו שאריות של צמיג המטוס שהתפוצץ על מסלול ההמראה. על פי הנהלים, במצב כזה אסור למטוסים להמריא - אלא שלפחות מטוס אחד, ואולי אף יותר, המריאו בכל זאת - ונראה כי מדובר במחדל בטיחותי, וכי ניתן אישור המראה למרות המצב הלא-בטוח של המסלול.

סמנכ"ל מבצעים בחברת אל על ליאור יבור מסר "מי שאחראי על מסלול בעל מתן אישורי המראה הוא מגדל הפיקוח. הטייס עצמו לא בודק את המסלול ואין הוא יכול לדעת אם יש בו בעיות או לא. על פי בדיקות שלנו בוודאות אנו יכולים להגיד כי הטייס קיבל אישור כדין להמריא וכך עשה".

ברשות שדות התעופה אמרו שהם בודקים את העניין עם אנשי המשמרת שהתחלפה בינתיים. דוברת הרשות אורלי ממן מסרה בתגובה: "הנושא בבדיקה ובתחקיר. הטיסה היתה אמורה לצאת מיד לאחר שהתברר כי ככל הנראה יש שאריות של צמיגים על המסלול. הדבר הצריך בדיקה ונאמר לטייס על כך, אך הוא המריא. ולאחר מכן ביצענו את הבדיקות וניקינו את המסלול".

"מתכוננים עם עשרות אמבולנסים" 

לפני נחיתת המטוס אמר דורון קוטלר, ראש אגף מבצעים של מד"א, כי "אנחנו מתכוננים לנחיתה עם עשרות אמבולנסים, חמש תחנות של אירוע רב נפגעים ותשע ניידות נט"ן. נמצאים איתנו גם צוותי כיבוי ונציגי נתב"ג".

היום בשעות הבוקר המריא המטוס, ועליו כ-107 נוסעים, לכיוון מוסקבה. מיד לאחר ההמראה הרגיש הטייס ברעש מכיוון מערכת הגלגלים. בבדיקה שנערכה התגלה כי במהלך ההמראה אירע תקר באחד הגלגלים. בעקבות זאת הוחלט בחברה להחזיר את המטוס לנתב"ג ולתקן את התקלה, ולא לחכות לנחיתה במוסקבה.

המטוס חג מעל הים התיכון ורוקן את מיכלי הדלק. ברשות שדות התעופה הוחלט על הכרזת מצב חירום, ועל פי הנוהל חיכו למטוס כוחות הצלה סמוך למסלול הנחיתה.

בחברת אל על מסרו כי לאחר תיקון התקלה ימשיך המטוס בדרכו. מדוברות חברת אל על נמסר כי "אין מדובר בנחיתת חירום כבר היו תקלות כאלה בעבר, זו לא תקלה חמורה".