חדש מאופל: קורסה חמש דלתות

לפני כשבועיים הציגה אופל את גרסת שלוש הדלתות לקורסה החדשה, וכעת משחררים הגרמנים פרטים ראשונים על גרסת חמש הדלתות. הסופר-מיני החדשה, שפותחה בשיתוף פיאט ועושה שימוש בפלטפורמת הגרנדה פונטו, מציעה שתי גרסאות מרכב שונות באופיין, עם שלוש דלתות ועיצוב ספורטיבי, או חמש דלתות ומראה מיניוואני-משפחתי.

לאחר מבט ראשון בתמונות של שתי הגרסאות, קל להבין מדוע בחרו באופל לפרסם ראשונה דווקא את גרסת שלוש הדלתות. עם חמש דלתות ומרכב מרובע למדי המזכיר את האסטרה, לקורסה החדשה יש עיצוב שמרני ומפוהק במקצת. זאת בהשוואה למרכב שלוש הדלתות עם קו גג קמור ורושם צעיר יותר.

באופל מסבירים זאת בצורך לפנות לקהל שונה. בעוד שעם שלוש דלתות ינסו הגרמנים לשכנע בעיקר צעירים-צעירות ורווקים-רווקות, לגרסת חמש הדלתות יש יעוד מהוגן ומשפחתי הרבה יותר. ואם בכל זאת חייבים למצוא את קווי הדימיון, קל לאתר אותם בתא הנוסעים - שם עם אפשרות להתאמה אישית של הגוונים, ניכרת זהות רבה בין הגרסאות.

עוד משותפת לשתיהן היא מערכת ה"פלקס-פיקס" (FlexFix). מדובר במעין מדף הנשלף מהפגוש האחורי, ועליו ניתן להתקין שני זוגות אופניים. התקן זה, שערך הופעת בכורה במכונית התצוגה "טריקס" (Trixx) לפני שנתיים, חוסך את הצורך בהתקני אופניים מסורבלים שעלולים לגרום נזק למרכב המכונית.

מתחת למכסה

את הקורסה חמש דלתות יציעו באופל עם שלושה מנועי בנזין ושני דיזל, בנפח שבין 1.0 ל-1.4 ליטר והספק שנע בין 60 כ"ס לגרסת הבסיס ל-90 בגרסה החזקה ביותר. וכמו עם שלוש הדלתות, גם כאן המנוע החזק ביותר יהיה 1.9 ליטר, טורבו-דיזל, המספק 127 כ"ס ויצטרף למבחר זמן מה לאחר ההשקה. את הקורסה החדשה ניתן יהיה להזמין עם תיבת חמישה או שישה הילוכים ידנית, חמישה הילוכים חצי-אוטומטית או אוטומטית מלאה, בהתאם לגרסה. התיבה האוטומטית - שחסרה בינתיים לאחות האיטלקית בשיתוף הפעולה - מהווה חדשות מצוינות לשוק הישראלי הסובל מעצלות רגל שמאל.

גרסת שלוש הדלתות. עיצוב ספורטיבי יותר

הקורסה החדשה גדלה משמעותית לעומת קודמתה. אורכה 400 ס"מ (18 יותר מהדור הקודם), היא רחבה בשישה ס"מ (171 ס"מ), גבוהה בחמישה ס"מ (149) ובסיס הגלגלים שלה ארוך בשני ס"מ (251) לעומת הקורסה היוצאת. מאופל נמסר כי תחילת השיווק תתבצע בחודש אוקטובר הקרוב, כאשר לשוק הישראלי היא צפויה להגיע מספר חודשים לאחר מכן.