ביקורת: משחק המירוץ המטורף Burnout: Dominator
המשחק החמישי בסדרת המירוצים המטורפת פונה למכורים הכבדים. נהגי המירוצים של סוף השבוע יחזרו כנראה לפרקים הקודמים בסדרה
לנהוג מהר זה מסוכן. לא לתת זכות קדימה זה פשע. להתפרץ לצומת כשהאור אדום, זה רצח בכוונה תחילה. עם כל הססמאות (הנכונות) האלה, אפשר רק לדמיין את הפרצוף המזועזע של ראש המועצה לבטיחות בדרכים, אם היה משחק באחד מכותרי Burnout. הרי סדרת המירוץ המשובחת הזאת מחייבת אותנו לנהוג במהירות מופרזת בכבישים עירוניים, לנסוע נגד כיוון התנועה ואפילו להוריד נהגים אחרים מהכביש. זהירות בדרכים? לא כאן.
קדימה אחורה
המשחק החדש ביותר בסדרה, Burnout Dominator, יציב אתכם שוב מאחורי ההגה של מכוניות מהירות וקטלניות במיוחד. למרבה הצער, לכל אורך המשחק יש הרגשה שהסיבה היחידה ליציאתו היא "חליבת" המותג: אחרי שבשני המשחקים האחרונים במשחק התוודענו לשלל שינויים, שיפורים ומצבי משחק חדשים, Dominator מרגיש כמו דריכה במקום, ולפעמים אפילו כמו צעד גדול אחורה.
נתחיל בשינוי המרכזי: בניגוד למשחקים הקודמים, המשחק החדש מתמקד פחות בהורדת יריבים מהכביש, מה שנקרא Takedown , ויותר במירוץ עצמו. כדי לנצח תצטרכו ללמוד את כל הטריקים של מערכת השליטה, ולהשתמש בהם בצורה מושלמת.
קל להתרסק
הטריק המרכזי לנצחון הוא ה-Burnout: משחקי הסדרה ידועים במד ה-Boost שלהם, שמתמלא בעקבות סיכונים שהשחקן לוקח תוך כדי נהיגה. התחמקת מהתנגשות ברגע האחרון? תקבל תוספת. נוסע נגד כיוון התנועה? המד יעלה וכדומה.
ברגע שהמד יהיה מלא לגמרי, ישתנה צבעו מכתום לכחול - בשלב זה תצטרכו להפעיל את המד, שיגביר משמעותית את מהירות הנסיעה שלכם. אם תצליחו לרוקן את כולו בפעם אחת, מבלי להאט או לבלום, מגיע לכם מזל טוב: השגתם Burnout.
הטריק הזה לא פשוט בכלל: במהירויות המטורפות קשה להבחין במכשולים או בתנועה, וקל מאוד להתרסק. בנוסף, סיבובים חדים (ויש הרבה כאלה) הופכים למשימה כמעט בלתי אפשרית מבלי להאט. כאילו שזה לא מספיק מאתגר - המשחק ירצה גם שתבצעו שרשראות של Burnout - מה שיצריך אתכם להמשיך ולנהוג באופן מסוכן גם כשאתם משתמשים ב-Boost ולמעשה למלא מחדש את המד, מבלי להפסיק להשתמש בו.
אוהבים משחקי מירוץ? התחרו עכשיו ב-Vgames Fun
טכנוקרטיה
בעקבות השימוש הרב ב-Burnout, כמו גם שימוש נרחב בהחלקות, Drifts, שהן פניות חדות תוך כדי בלימה ומסלולים שמצריכים שליטה מלאה במכונית, המשחק הופך להרבה יותר טכני מבעבר.
אם עד עכשיו הסדרה הצליחה למשוך אליה שחקנים שבדרך כלל לא מוצאים עניין במשחקי מירוץ עקב קצב מהיר במיוחד ומערכת שליטה "סלחנית", Dominator ירחיק אותם במהירות מבקר הפלייסטיישן: רמת המיומנות הנדרשת כדי לעבור את המסלולים ולקבל מדליות זהב פשוט מתסכלת.
כדאי גם לציין לרעת Dominator שחלק ממצבי המשחק הפופולאריים ביותר מהמשחקים הקודמים נעדרים. הבולט מכולם הוא ה-Crush Mode, מצב המשחק הממכר בו המטרה הייתה לבצע תאונת שרשרת הרסנית במיוחד. גם ה-Traffic Checking שדרש להוריד כמה שיותר מכוניות מהכביש - בחוץ.
במקומם מציג המשחק את ה-Maniac Mode, בו תצטרכו לנהוג באופן מסוכן ומהיר במיוחד, ואת אתגרי ה-Burnout ו-Drift, שידרשו מכם לבצע את הטריקים הנ"ל בתדירות גבוהה במיוחד כדי לצלוח את האתגר. מצבי המשחק ה"רגילים", כגון מירוץ, גרנד-פרי וכולי נמצאים במשחק אף הם. המצבים החדשים בהחלט מאתגרים, אבל לא ברור למה הם באים על חשבון הישנים, ולא בנוסף אליהם.
קראו ב-vgames עוד: Burnout 5 כבר בדרך
צליל מוצלח, בלי רשת
למרבה ההפתעה, אין מצב התומך במשחק רשת, והאפשרות היחידה למשחק מרובה משתתפים הוא על קונסולה אחת: במסך מפוצל או בתורות. העובדה שהמשחקים הקודמים כללו משחקי רשת, גורמת לעניין להיות תמוה למדי.כצפוי במשחק Burnout, רמת ההפקה גבוהה במיוחד. המשחק משתמש במנוע הגרפי של Burnout Revenge, שעדיין נראה מצויין ומוציא את כל המיץ מה-Playstation 2. פס הקול כולל שירי פאנק ורוק אמריקניים מהשורה הראשונה, וגם האפקטים הקוליים, למרות היותם ממוחזרים ממשחקים קודמים - מוצלחים.
קו הסיום
מי שכן ירצה להתמקצע ימצא חוויה מספקת: המשחק כולל עשרות "שלבים" ואתגרים, ברמת קושי מתגברת. המסלולים עצמם אמנם פחות מסובכים ועמוקים מהמשחקים הקודמים, אבל תוספת של פתיחת דרכי קיצור סודיות ע"י ביצוע Takedown מתוזמן במיוחד, מוסיף אתגר לעניין. מצד שני, שחקנים שלא אוהבים בדרך כלל לשחק במשחקי מירוץ ומצאו את המשחקים הקודמים בסדרה מהנים - כנראה לא ימצאו כאן את מבוקשם.
בשורה התחתונה, אלא אם כן אתם פנאטים של משחקי מירוץ או של הסדרה, עדיף לוותר על החלק הזה ולחזור לשחק ב-Takedown או Revenge הנהדרים.
