מיני משפרת תצרוכת דלק; מפחיתה זיהום אוויר

מיני, חטיבת הרטרו הפופולרית של ב.מ.וו, הודיעה על שינויים שייכנסו בקרוב לכל דגמיה. במסגרתם, תצומצם תצרוכת הדלק של הדגמים השונים בשיעור של בין 6.5% ל-12.8%, ואילו פליטת פחמן דו-חמצני (CO2) תרד בשיעור של 7.2%-11.9%.

• מכונית ירוקה? בעתיד זה עשוי להשתלם

בכדי להשיג את היעדים הללו, מכוניות מיני יוצעו החל באוגוסט הקרוב עם שלוש טכנולוגיות חוסכות אנרגיה ללא תוספת תשלום. הראשונה היא מערכת אלטרנטור חכמה, המפעילה את טעינת המצברים רק כשזו נדרשת. זאת בניגוד לאלטרנטור רגיל, שפועל באופן קבוע ומעמיס בכך על המנוע. בנוסף לכך האלטרנטור החדש, שמכונה IAC (ר"ת של Intelligent Alternator Control, בקרת אלטרנטור חכמה), מסוגל להשתמש באנרגיה הנוצרת בבלימה ובשעת ירידה במדרון, לטובת הטענת המצברים. מדובר במערכת דומה לזו בה עושות שימוש מכוניות כלאיים, דוגמת טויוטה פריוס והונדה סיוויק IMA.

מיני קופר D. שיפור של 13% בתצרוכת הדלק, 12% פחות זיהום מסוג CO2

טכנולוגיה שנייה בה יצוידו המכוניות מוכרת אף היא ממכוניות כלאיים, וזולגת בשנים האחרונות גם למכוניות בנזין רגילות. מדובר במנגנון התחל-עצור, המכבה את המנוע כאשר הרכב עומד ברמזור או בפקק כבד. מתנע מיוחד מחזיר את המנוע לחיים ברגע שהנהג לוחץ על המצמד ומשלב הילוך, וכך נחסכות דקות של עמידה עם מנוע פועל, תצרוכת דלק מיותרת וזיהום אוויר.

אמצעי שלישי שיסייע למיני לעמוד בייעדי החסכון, נקרא "תצוגת נקודת החלפה". מנגנון זה מאותת לנהג איזה הילוך הוא האופטימלי בכל רגע, זאת באמצעות חיווי אלקטרוני. באמצעות שורה של חיישנים, מחשב המכונית בוחן את תנאי הדרך, מהירות הנסיעה ואופי הנהיגה של היושב מאחורי ההגה, ומציע את ההילוך המתאים ביותר לחסכון בדלק.

לפי ב.מ.וו, שלוש המערכות הללו יחד מאפשרות ירידה משמעותית בתצרוכת הדלק ובזיהום. מיני קופר D למשל, עם מנוע דיזל, תצרוך החל באוגוסט 3.9 ליטר סולר ל-100 ק"מ, לעומת 4.4 כיום, ותפלוט 104 גרם CO2 לק"מ, לעומת 118. מיני קופר עם מנוע בנזין, תצרוך 5.4 ליטר לכל 100 ק"מ, לעומת 5.8 בעבר, ופליטת המזהמים שלה ירדה מ-139 גרם לק"מ, ל-129 בלבד.