בקרוב: סטיישן לשבעה ב-100 אלף שקל?

נישת המכוניות הזולות מתקרבת לישראל. לאחר מספר לא קטן של עיכובים ודחיות, מסתמן כי חברת קרסו, יבואנית רנו וניסאן, תחל בשיווק דצ'יה בישראל במהלך שנת 2008, כנראה לקראת אמצע השנה. דצ'יה תשווק בישראל תחת מותג רנו, ולא תחת שם המותג הרומני או תחת מותג ניסאן, שהחל לאחרונה בשיווק גרסה של דצ'יה לוגאן במקסיקו, תחת השם ניסאן אפריו.

והבשורה: דצ'יה לוגאן MCV, סטיישן מרווחת לשבעה נוסעים, תגיע להערכת קרסו לישראל בתג מחיר של 100,000 שקל - פחות ממרבית מכוניות הסופר-מיני האירופיות.

אילן טל, סמנכ"ל השיווק בחברת קרסו, אומר כי העיכוב העיקרי כעת בשיווק דגמי רנו-דצ'יה בישראל, נובע מהצורך להעניק למכוניות הרומניות את העיצוב הייחודי של רנו. באופן מפתיע למדי, גרסת הסדאן של הלוגאן - המכונית הראשונה שהוצגה על ידי דצ'יה - לא תגיע לישראל.

דצ'יה לוגאן MCV. מקום לשבעה, ותג מחיר נמוך מסופר-מיני

טל מסביר: "בספטמבר 2008 נתחיל בשיווק של מחליפה מודרנית לקליאו קלאסיק (גרסת סדאן שיוצרה בטורקיה, ש.ה), שתתבסס על הפלטפורמה של הקליאו החדשה. אין הגיון בשיווק של שתי מכוניות משפחתיות, בעלות מנוע 1.6 ליטר, שמוצבות מתחת למגאן". מבחינת חברת קרסו, יורשת מודרנית לקליאו קלאסיק היא חדשות מצוינות, מאחר שבעזרתה תוכל להעמיק את חדירתה לשוק ציי הרכב, ולהתחרות מול מכוניות כמו יונדאי אקסנט וקאיה ריו.

אז אילו מכוניות של רנו-דצ'יה נזכה לראות בישראל? לדברי טל, "רק דגמים בעלי עניין לשוק המקומי יגיעו לארץ, והמכונית הראשונה תהיה גרסת הסטיישן של

הלוגאן". הלוגאן סטיישן, המכונה MCV (ר"ת: Multi Convivial Vehicle), היא מכונית מעניינת מאד: מדובר בכמעט מיניוואן, עם שבעה מקומות ישיבה ובסיס גלגלים ארוך במיוחד - 290.5 ס"מ. ה- MCV הוצגה לראשונה כמכונית תצוגה בתערוכת ז'נבה בשנת 2006, וזמן קצר לאחר מכן כסדרתית. אולם, החדשות המעניינות באמת לגבי ה-MCV הן המחיר: בחברת קרסו מקווים כי יצליחו לשווק את הלוגאן סטיישן עם תג מחיר מפתה במיוחד - כ-100 אלף שקל לגרסת 1.6 ליטר (105 כ"ס) ידנית.

בכך תהפוך ה-MCV לא רק לאמצעי השינוע הזול ביותר לשבעה נוסעים, אלא גם לאחת המכוניות הזולות בישראל - למרות שהיא ארוכה יותר ממרבית המשפחתיות הגדולות.