"להלאים המנחת בקריית-שמונה אם לא יחודשו הטיסות"

ועדת הכלכלה החליטה היום (ג') לקדם חוק להלאמה של מנחת המטוסים בקרית שמונה אם חברת התעופה הפרטית "טמיר נתיבי אוויר" לא תחדש לאלתר את טיסותיה לצפון, על פי המכרז שהעניק לה את הזיכיון.

החברה הפסיקה את הטיסות לפני כ-10 חודשים בגלל מחלוקת על גובה אגרת הנחיתה. המחלוקת עברה להכרעת בית המשפט וכפתרון זמני, החברה טסה לראש-פינה והעבירה את הנוסעים לקריית שמונה ברכב שלה. אבל גם טיסות אלה נפסקו לפני חודש וחצי.

יו"ר הוועדה ח"כ גלעד ארדן (ליכוד) קרא לממשלה לסבסד את הקו לקרית שמונה או לבטל את המכרז ולהפעיל את הקו בעצמה, או להעביר את סמכויות שר התחבורה בעניין זה לשר אחר אם הוא לא מצליח לפתור את הבעיה ועוד מסתבך במשפט עם הזכיין.

"משרד התחבורה ידע לסבסד את התחבורה הציבורית כדי לעודד סטודנטים להשתמש בה, אבל בעניין זה הממשלה גוררת רגליים אחרי כל הסיסמאות על הצורך בחיזוק הצפון שהיא מפריחה שנה אחרי מלחמת לבנון", אמר ארדן. נציג האוצר אמר שניתן להגדיל את הסובסידיה לטיסות כפתרון מהיר וזמני.

לוועדה נמסר כי חברת טמיר מסרבת לשלם את אגרת הנחיתה בסך 800 שקל שדורש המפעיל הפרטי של המנחת בקרית שמונה כאשר התעריף של רשות שדות התעופה במנחתים שבסמכותה נע בין 150 ל-450 שקל.

מנכ"ל רשות התעופה האזרחית, אורי זוהר, אמר כי טמיר ידעה זאת כשניגשה למכרז. לדבריו משרד התחבורה הציע לסבסד את הטיסות כדי לשמור על הקו לאחר שארקיע ביטלה את טיסותיה בעקבות הירידה בביקוש אחרי היציאה מלבנון.

מנכ"ל החברה, אודי טמיר, הסכים לחדש את הקו ב-5 טיסות ביום "שלא יעלו גרוש למדינה" אם יעבירו את ניהול המנחת בקרית שמונה למפעיל המנחת ברמת הגולן. זוהר מסר כי ועדה בין-משרדית בראשות מנכ"ל משרד התחבורה מחפשת פתרון למשבר. היו"ר ארדן תבע שהמלצות הוועדה יוגשו בתוך חודש.