"יותר נהגים צעירים ייפגעו בתאונות"
כך מזהיר היום (א') מנכ"ל עמותת אור ירוק בשיחה עם ynet, בעקבות כוונת משרד התחבורה להפריט את מבחני התיאוריה לקבלת רישיון נהיגה. משיטה: "גזר דין מוות לפרויקט אור ירוק לחיים". משרד התחבורה: בוחנים אלטרנטיבות
עמותת אור ירוק הודיעה היום (א') כי פרויקט "אור ירוק לחיים", המשמש להכשרת מלווים לנהגים צעירים, עומד בפני סכנת סגירה. הסיבה: הפרטת מערך מבחני התיאוריה של משרד התחבורה, תימנע ממתנדבי העמותה מלפנות אל תלמידי הנהיגה ולצרפם לפרויקט. "זהו גזר דין מוות לפרויקט אור ירוק לחיים", אומר ל-ynet חזי משיטה, מנכ"ל העמותה, "והוא יביא לכך שיותר נהגים צעירים ייפגעו בתאונות דרכים".
פרויקט אור ירוק לחיים החל לפעול בפריסה ארצית לפני כשנתיים וחצי, ולפי נתוני העמותה השתתפו בו עד היום יותר מ-90,000 נהגים צעירים. במסגרת הפרויקט, נפגשים מנחים מטעם העמותה עם נהגים צעירים ועם הוריהם, ומדריכים אותם כיצד יש לעבור את תקופת החונכות שלאחר קבלת רישיון הנהיגה. על-פי מחקר שהוזמן על-ידי עמותת אור ירוק ונערך בטכניון, הסיכוי של נהגים צעירים המשתתפים בפרויקט להיות מעורבים בתאונת דרכים נמוך ב-10.6% מהסיכוי של נהגים שאינם משתתפים בפרויקט. "זהו הישג אדיר", אומר משיטה, ומזהיר: "אם המדינה תביא לסגירת הפרויקט, דמם של הנהגים הצעירים יהיה על ראשה".
הפרטה מסוכנת?
איך מסכנת הפרטת מערך מבחני התיאוריה את הפרויקט? כיום, אנשי העמותה יוצרים קשר ראשוני עם תלמידי הנהיגה בבואם להיבחן במבחן התיאוריה. מסירת הפרטים של התלמיד נעשית מרצונו החופשי. רק אם מסר את פרטיו האישיים, תיצור עמו העמותה קשר וייקבע מפגש עם חונך למשפחה. במסגרת ההפרטה של מערך מבחני התיאוריה, זכו שלושה זכיינים פרטיים במכרז של משרד התחבורה, ולדברי משיטה העברת דפי הקשר לתלמידי הנהיגה לא תוכל להתבצע דרך הזכיינים. בנוסף, במסגרת ההפרטה, שתצא לדרך בעוד כחודש, ימוחשב מערך המבחנים וכך תימנע מהעמותה האפשרות להעביר טפסים ידניים לנבחנים.
תוכנית "אור ירוק לחיים". בסכנה? (ארכיון)
"אנחנו מבקשים ממשרד התחבורה למצוא פתרון לבעיה", אומר משיטה, "הוכחנו הצלחה עם הפרויקט, וכעת יש לנו צידוק מוסרי להתייצב מול הממסד לדרוש שלא יביא לסגירתו". עוד אומר משיטה כי הגיע הזמן שמדינת ישראל תיקח על עצמה את ניהול הפרויקט, ותרחיב אותו לכל הנהגים החדשים. "אנחנו מוכנים להעביר את הפרויקט - ואת כל הידע שצברנו - לידי המדינה בכל עת, וגם ללוות אותו בתקופת ביניים".
מחר (ב') ייערך בנושא דיון בוועדת הכלכלה בכנסת. יש לציין כי בשנת 2005 ביקשה עמותת אור ירוק לקבל לידיה את מספר הטלפון של נהגים חדשים, אולם הבקשה נתקלה בהתנגדות מצד משרד המשפטים ונדחתה על-ידי הוועדה. ח"כ גלעד ארדן, יו"ר הוועדה, מסר ל-ynet כי הוועדה תנסה מחר למצוא פתרון לבעיה, באופן שיאפשר את המשך פעילות הפרויקט, אך גם ישמור על צנעת הפרט של תלמידי הנהיגה.
דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה, מסר בתגובה כי: "המשרד רואה חשיבות רבה בהמשך הפעלתו של פרויקט אור ירוק לחיים, לאור תרומתו למאבק בתאונות הדרכים. משרדנו בוחן בימים אלה מספר דרכים חלופיות שיאפשרו לאור ירוק להמשיך ולהציע לנהגים חדשים את הפרויקט המבורך, וזאת מבלי למסור מידע המוגדר כחסוי על פי החוק".
מנכ"ל אור ירוק, חזי משיטה. "גזר דין מוות לפרויקט אור ירוק לחיים"
מומלצים
