30 אוטובוסים של איווקו הורדו מהכביש
ברכבי ההסעות של החברה התגלו כשלים בטיחותיים חמורים, ולכן יגיע מומחה לביצוע בדיקות. בינתיים, בעלי האוטובוסים מתארגנים להגשת תביעה נגד היצרן והיבואן
ליקויי בטיחות חמורים גרמו להורדת עשרות אוטובוסים קלים של איווקו מכבישי ישראל. בדיקה שערך משרד התחבורה לכלי הרכב המשמשים להסעת נוסעים, העלתה כי הם מסוכנים מבחינה בטיחותית. בעקבות ההורדה מהכביש, הודיעו חברות הסעה ישראליות שרכשו את האוטובוסים הקלים של איווקו, כי הן מגבשות תביעת ענק נגד היצרן האיטלקי ונגד יבואן האוטובוסים בארץ - חברת פלדטראק.
היבואנית לא לוקחת אחריות
ההוראה להוריד את האוטובוסים מהכביש התקבלה במשרד התחבורה בעקבות בדיקה שנערכה לאוטובוסים על-ידי חברת ההנדסה צבר-טק, ששרותיה נשכרו על-ידי אגף הרכב במשרד. ממצאי הבדיקה גילו באוטובוסים סדקים ושברים במבנה, שילכו ויחריפו עם הזמן והשימוש. מומחי צבר-טק גם ציינו כי אוטובוסים מסוג זה הפועלים בקווי השירות במזרח ירושלים, הם במצב בטיחותי ירוד במיוחד.
משרד התחבורה שיגר בעקבות בדיקות אלה מכתבים לחברות שרכשו והפעילו את האוטובוסים, ובו דרישה להפסיק לאלתר את השימוש בהם ולהביאם לתיקון ובדיקה במוסכי היבואן. מכתב דומה נשלח לבעלי האוטובוסים גם על-ידי היבואן, חברת פלדטראק. אלא שבמכתב אותו שלחה, לא מקבלת על עצמה היבואנית כל אחריות לנזקים שנובעים מהכשלים, והיא מציינת כי האוטובוסים אסורים בשימוש וחייבים תיקון "לפי הוראת משרד התחבורה".
כדאי לציין כי כלי הרכב האמורים יובאו ברובם ארצה כרכב מסחרי (ארגז סגור), ובארץ בוצע בהם שינוי מבנה ממרכב מסחרי לאוטובוס. השינויים כללו חיתוכי מרכב, וחיזוקים כדי להתקין פתחי אוטובוס ותאי מטען. כמו כן נעשו שינויים נוספים כמו התקנת מזגנים, שמשות, ריפודים בדפנות פנימיות, כיסויי רצפה ומושבי נוסעים.
מתארגנים לצורך תביעה
באחרונה התכנסו בעלי החברות שרכשו אוטובוסים כאלה כדי להתארגן יחד נגד החברה, ובאותו מפגש הועלו גם טענות על ליקויים נוספים באוטובוסים, מלבד ליקויים בטיחותיים במבנה העלולים לגרום לקריסתם. בעלי חברות האוטובוסים שכרו את שרותיה של חברת השמאות "אומדנים", כדי להעריך את הנזקים שנגרמו להם. בדיקת השמאים אימתה את החשדות כי בחלק מהמקרים מדובר באוטובוסים מסוכנים לשימוש.
עתה מתכוונים בעלי האוטובוסים להגיש תביעות נזיקין נגד יצרן הרכב האיטלקי, ונגד היבואן שהתעלם לטענתם מהצורך בקריאת כל האוטובוסים לתיקון למרות שידע לטענתם על הכשל.
במשרד התחבורה אישרו כי בבדיקות שנערכו התגלו כשלים באוטבוסים שחייבו השבתת חלקם, וקריאה לתיקון של חלקם. "כל האוטובוסים לגביהם דווחנו
על כשלים, הורדו מהכביש בהוראת משרדנו", נמסר ממשרד התחבורה. מדובר בכ-60 אוטובוסים כאלה, שמחציתם הורדו מהכביש. 25 מהם פעלו בקווי שרות במזרח ירושלים, חמישה נוספים בקווים במקומות אחרים במדינה.
עוד אומרים לנו במשרד התחבורה כי לגבי כל האוטובוסים האחרים, חויבה חברת פלדטראק לבצע קריאה לתיקון חוזר (Recall) ולהזמין את האוטובוסים לבדיקה במוסכיה. במקביל היא נדרשה לפנות ליצרן כדי לקבל תוך חודש הנחיות טכניות לביצוע תיקון, ולדווח על-כך למשרד התחבורה. במקביל הוצאה הנחייה למכוני הרישוי להקפיד בבדיקת האוטובוסים הללו תוך שימת דגש על כשלים במרכב ובשילדה. ממשרד התחבורה נמסר עוד כי יבואן הרכב הודיע כי נציגי היצרן יגיעו מאיטליה כדי לבדוק את האוטובוסים ולהנחות את היבואן לגבי דרך התיקון הנדרשת.
תגובת היבואן
מחברת פלדטראק נמסר בתגובה כי שיווקם של האוטובוסים מהדגם בו התגלו הכשלים הופסק עוד בחודש אוקטובר 2005. בחברה אומרים גם כי המומחה של חברת איווקו ישהה כאן שלושה ימים כדי לבדוק את הגורמים לכשלים, וימליץ על דרכים לתקנם. "אנו עושים הכל כדי לשרת את הלקוחות ולאפשר להחזיר את האוטובוסים לכביש כשהם עומדים בכל דרישות הבטיחות, ומהר ככל האפשר", נמסר מהחברה.
