"הים הוא כמו כביש סואן - ועדיין יש עבריינים"

יממה לאחר התאונה הקשה שאירעה מול חופי אילת, בה היו מעורבים שתי סירות, אמר אמש (ד') מפקד השיטור הימי בכנרת, פקד ניר קפון, כי לא מן הנמנע שגם שם תתרחש תאונה קשה. "מדי שבוע מגיעים לכנרת מאות כלי שיט, לשטח בגודל של 65 קמ"ר. זה מזל גדול שכמעט שלא קורות תאונות", סבור קפון. 

לפני כעשרים שנה נהרג בכנרת אבי רן, שוער נבחרת ישראל בכדורגל. רן, בן 24 במותו, רכב על אופנוע ים ונהרג מפגיעת סירת מרוץ שהתנגשה בו בעוצמה רבה. מאז אותה תקרית מצערת זרמו הרבה מים בכנרת ומספר כלי השיט רק הלך הלך וגדל.

אנשי השיטור הימי בטבריה, בשיתוף עם משרד התחבורה, מבצעים מדי סוף שבוע אכיפה מוגברת. ספינות של השיטור הימי מסיירות בין החופים השונים ובמהלך כל סוף שבוע נקנסים לפחות 20 בני אדם בגין עבירות שונות. "הכנרת מנקזת אליה נופשים מרחבי הארץ, וכשהם עולים על אופנוע הים, הם בעיקר מעוניינים לראות ולהיראות. כאן מתחילה ההשתוללות בקירבת החוף, שמביאה לקירבה מסוכנת עם קהל המתרחצים", ציין קפון.

על פי החוק, כלי שיט רשאים לשוט במרחק של 300 מטרים מקו החוף, במהירות שאינה עולה על שמונה קמ"ש. ההנחה היא שאחרי "קו 300 המטרים", כבר אין מתרחצים. אלא שפעמים רבות, עוברים בעלי כלי השיט על החוק ושטים בתוך התחום האסור, ובכך מסכנים את המתרחצים.

"התחושה היא כמו בתוך כביש סואן. אנחנו אמנם משתדלים לאכוף את החוק ונותנים קנסות גבוהים לאלה שמשתוללים בכלי השייט, אך עדיין ישנם עבריינים", מדגיש קפון. לדבריו, בעיה נוספת היא שהמשטרה אינה מוסמכת לשלול רישיון בים. מי שמוסמך לכך הוא משרד התחבורה, אך זה כלל אינו מפעיל כלי שיט בכנרת, ולכן לשלילת רשיון נדרש תהליך ארוך.

"הים באילת הוא ברדק מושלם"

רונן רדומסקי, מנהל בית ספר ללימודים ימיים המעניק רישיון לאופנועי ים וסירות, אמר בעקבות התאונה אתמול כי אילת היא האזור שבו השתוללות כלי השיט מגיעה לשיא, תוך עבירה על החוק לטובת פרנסה מתיירים. "אין תרבות נהיגה בכלי השיט בישראל, אלא תרבות של השתוללות", הוסיף רדומסקי. 

"כשנוסעים באופנוע ים או בסירת מנוע, כמעט שאי-אפשר לראות ראש של אדם השוחה במים. זה בפירוש סיכון חיים. הבעיה היא שבגלל תרבות קלוקלת ואכיפה מוגבלת, לא מקפידים על החוק", מסביר רדומסקי ומוסיף כי באילת ישנה הפקרות מוחלטת בכל הקשור לאכיפת חוקי השיט בים.

"מה שקורה באילת זה ברדק מושלם. משכירים אופנועי ים לאנשים בלי רישיון, עושים שיעורים פרטיים בניגוד לחוק, מתפרנסים מסירות מנוע ו'בננות' בתוך קו 300 המטרים - תוך נסיעה מהירה באזור המתרחצים", טוען רדומסקי.

"אופנועים וסירות זה כלי שנועד לצרכי כיף, ומראש נועד להשתוללות. כשאתה קונה אופנוע ים עם 215 כוחות סוס - ששווה ערך לשלוש מכוניות חדשות - אתה רוצה להשתולל. זה לגיטימי ליהנות כל עוד מקפידים על החוק. אבל בישראל, אנשים רוצים להשוויץ מול החבר'ה, ואין הנאה בלהשוויץ רחוק מעיני הרוחצים בחוף", מציין.