משפרים עם אחריות: 510 כ"ס לפורד מוסטנג

330 כ"ס ממנוע ה-V8 של המוסטנג שלכם אינם מספקים? סדנת השיפורים האמריקנית רוש (ROUSH), שמשדרגת דגמי פורד - ובעיקר מוסטנג - מאז שנת 1995, מציעה חבילה מעניינת: משדרגים את המנוע הקיים, מוסיפים מגדש על, ומקבלים 510 כ"ס ו-70.5 קג"מ, יותר אפילו מגרסת השלבי GT 500 בעלת מנוע ה-5.4 ליטר. דגמי רוש יוצאים דופן בנוף השיפורים האמריקני, משום שהם היחידים שזוכים לאחריות יצרן מלאה של פורד - בנוסף לשלוש שנות אחריות של הסדנה על השיפורים עצמם.

• אפשר אפילו יותר, אם מוותרים על אחריות...

המוסטנג המשופרת מכונה P-51A, והמבוגרים שבכם בטח מזהים את מקור השם - מטוס הקרב "מוסטנג P-51A" שהשתתף במלחמת העולם השנייה, ונחשב לחלק חשוב בניצחון האמריקנים על הגרמנים ובני בריתם. הקשר בין המוסטנג האווירי למכונית המוסטנג, נולד כתוצאה משתי אהבותיו של מקים הסדנה, ג'ק רוש, שמלבד חיבתו למכונית הפוני המפורסמת, מחזיק בביתו גם שני מטוסי P-51A. אתם יודעים, למקרה שיתחשק לו לחזור בזמן ולתקוף מדינה עוינת.

ברוש לא מפרסמים נתוני ביצועים, אך יש לשער כי אלו דומים לגרסת שלבי - כלומר כחמש שניות מעמידה ל-100 קמ"ש, ומהירות מרבית גבוהה מ-270 קמ"ש. כדי להתמודד עם הנתונים הללו, ביצעו אנשי הסדנה גם שדרוגים מהותיים למערך המתלים, וציידו את ה-P-51A בבלמים משופרים.

מלבד זאת, תקבלו במוסטנג המשופרת גם מושבי עור ספורטיביים, תגי P-51A, לוח מחוונים לבן ותיבת חמישה הילוכים ידנית עם בורר בעל מהלך מקוצר ("קוויקשיפט"). מבחוץ, היא מצוידת בחישוקי "18, ספויילרים מלפנים ומאחור, כונס אוויר גדול על מכסה המנוע ופתחי איוורור בסבכה הקדמית.

המחיר, למי שמתעניין ברכישת אחת מ-100 היחידות שייוצרו בראשית שנה הבאה - עומד על כ-60,000 דולר. הרבה במונחי ארצות הברית, ו"מעט" בישראל - 233,000 שקל, לא מספיקים כאן אפילו למאזדה מיאטה קופה-קבריולה, שמצוידת במנוע בעל 160 כ"ס. מוסטנג V8 רגילה, אגב, עם 330 כ"ס "בלבד", עולה בארצות הברית מעט פחות מ-27,000 דולר - 105,000 שקל, 1,000 פחות ממאזדה 2 בישראל.