דודג' ראם - הטנדר שינגח את המתחרים?

ריתמו את הסוסים - קרייזלר יוצאת למתקפה. למרות חיבה הולכת וגוברת למכוניות קטנות וחסכוניות, באמריקה השליט הבלתי מעורער הוא עדיין הטנדר הגדול והבזבזני. אז אם יש רכב אחד שיכול לחולל מהפך אמיתי במצבה העגום של קרייזלר - זה לבטח הטנדר החדש של דודג'.

• על הכוונת: הטנדר הנמכר ביותר, פורד F-150

הראם החדש נחשף בתערוכת דטרויט, במפגן יוצא דופן: תהלוכה של קאובויים על סוסים שמובילים עדר שוורים, וביניהם דגמי הראם החדשים. ואף מילה על מפגש בין רכבי ההשקה הנוצצים לקרניים הלא סלחניות.

הטנדר החדש של דודג' יוצע עם שורה של חידושים, החשוב שבהם הוא מערך מתלים כמעט מהפכני לטנדר אמריקני: מתלים אחוריים רב-חיבוריים עם קפיצי סלילים, במקום מתלי העלים הנושנים. אבל אל חשש - חלק מן הגרסאות ימשיכו להציע את הנוסחה הוותיקה, לטובת אלו שהקידמה עדיין אינה בשבילם, או שזקוקים לכושר העמסה גדול במיוחד.

מבחינת עיצוב, הראם מציג שוב את פילוסופיית "זוז מהדרך" של דודג', עם עיצוב סופר-אגרסיבי. קחו למשל את החרטום המוסט לפנים, שמקנה את הרושם שהטנדר זז גם כשהוא עומד, או את הסבכה העצומה עם סמל דודג' במרכזה ואת שפע הכרום. גם מאחור, אפשר להתרשם מצמד פתחי מפלט עגולים בפגוש האחורי.

בפעם הראשונה, הראם יוצע גם עם תא נוסעים כפול אמיתי, בנוסף לתא רגיל ול"קוואד" (Quad), הממוצב ביניהם. בכך עולה מספר הגרסאות האפשריות מ-7,689 בדגם הקודם, ל-13,994 בראם החדש. מספר משוער.

האמריקנים יוכלו לבחור בתא נוסעים רגיל עם מרכב קצר או ארוך, תא נוסעים כפול מלא או חלקי, הנעה אחורית או כפולה לכל אחת מהגרסאות ובשלושה מנועים. אף אחד מהם, אגב, לא ממש ידידותי לסביבה: V6 בנפח 3.7 ליטר ו-215 כ"ס, V8 בנפח 4.7 ליטר ו-310 כ"ס, או "HEMI" בנפח 5.7 ליטר עם 380 כ"ס - שגם יאפשר מיאוץ מעמידה ל-97 קמ"ש (60 מייל לשעה) בתוך 6.1 שניות. בעתיד, יגדל המבחר ויציע גם דיזל (ב-2009) ואפילו גרסת כלאיים (2010).

ורגע, זה לא הכל. אפשר גם לבחור בין תיבת שישה הילוכים ידנית או ארבעה הילוכים אוטומטית בגרסה הבסיסית, או אוטומטית עם חמישה יחסי העברה בשני המנועים החזקים. כושר ההעמסה של הראם החדש ינוע בין 585 ל-840 ק"ג בארגז האחורי, ואילו כושר הגרירה - אחד הנתונים החשובים ביותר לטנדר אמריקני - נע בין 1,340 ק"ג לגרסה החלשה ביותר, ל-4,131 ק"ג בגרסה החזקה. כן, עם הראם תוכלו לגרור מסחרית ישראלית ממוצעת עמוסה עד הגג.

גם מבחינת מידות, יש שלל אפשרויות לבחירה: בסיס גלגלים באורך 305 או 356 ס"מ, אורך כללי של 531 או 582-576 ס"מ, ואפילו גובה שנע בין 186 ל-190 ס"מ בהתאם לגרסה. רוחב כל הגרסאות יהיה זהה - 202 ס"מ, וכך גם מידת הגלגלים הבסיסית - 245/70-17. מי שירצה יותר, יוכל לרכוש חישוקי "20.

ואם כבר אבזור, אז הנה עוד כמה חידושים: לראם יהיה תא אחסון אחורי עם תאים לחלוקת הציוד, גלגל הגה מחומם, מושבים קדמיים מקוררים ומחוממים (וחימום אפילו לספסל האחורי), ועד שישה מקומות ישיבה. יש גם כמעט 40 תאי אחסון בתא הנוסעים בלבד, כולל ברצפה, והכי חשוב - בקרת יציבות תקנית.