הפעם זה סופי

תחושת דה-ז'ה-וו עמוקה מחלחלת בנו למשמע ההכרזה שהסיאט טולדו החדשה מגיעה ארצה. אחרי הכל, שמענו זאת כל כך הרבה מאז הוצגה המכונית ב-98', ומי לא בא? חוץ מזה, קצת קשה להתייחס לטולדו כאל מכונית חדשה, זאת לאור גילה הכמעט-מופלג. אבל סוף טוב הכל טוב, והפעם מתוכננים אירועי ההשקה המקובלים כבר בסוף השבוע הקרוב, מיום חמישי ה-21.12, בלי נדר.

תזכורת

הטולדו, היא הראשונה (כבר לא היחידה) של סיאט אשר מבוססת על פלטפורמת הגולף. בואתה הזדמנות קפצה שני דורות לעומת קודמתה, זו שעדיין השתמשה במרכיבים מהג'טה המנוחה. גם בתחום מכללי ההנעה ההיצע מוכר. מבחינת היבואן זה אמר שסוף סוף יש גם גרסה אוטומטית עם מנוע 1.6 ליטר. לכן, מבחינת מבחר הדגמים שישווק בארץ, אין כל הפתעות.

הטולדו תשווק בתחילת הדרך עם מנוע בנזין אחד בנפח 1.6 ליטר, עם הספק מרבי של 101 כ"ס ויחדיו עם תיבה אוטומטית כאמור, בעלת ארבעה הילוכים. הטולדו תגיע בשתי רמות גימור: סטלה וסיניו. מחיר הראשונה, 98,900 שקל, מעמיד אותה בקבוצה 2 בחישוב שווי ערך רכב. ברמת גימור זו היא תצויד בהפעלה חשמלית לנעילה ולחלונות הקדמיים (אך לא למראות), שתי כריות אוויר ו-ABS, הגה מתכוון לגובה ולמרחק וארבעה רמקולים.

תמורת כמעט 6000 שקלים נוספים תקבל את הסיניו. זו מצוידת בנוסף גם בהפעלה חשמלית למראות (כולל אפשרות קיפול חשמלית) ולחלונות מאחור, מחשב דרך, בקרת אקלים, מערכת שמע מקורית (רדיו-טייפ) עם שמונה רמקולים, פנסי ערפל וריפוד מהודר יותר. אפשר להסתכל על זה כך - הטולדו זולה יותר מהגולף/בורה בגרסאות הפחות מאובזרות, אך די דומה במחיר בגרסאות מצוידות יותר.

בנוסף תוצע הטולדו גם בגרסת 1.9 ליטר TDI עם 110 כ"ס ותיבה ידנית בלבד, במחיר של 99,000 שקל (סטלה) או 107,200 (סיניו). בעתיד תוצע גם גרסת 1.8 ליטר אוטומטית המצוידת במנוע 20 השסתומים המוכר של אודי עם 125 כ"ס.

מבחן התוצאה

בכל מקרה, הטולדו מהווה קפיצת מדרגה מסוימת עבור הסוכנות המקומית, ונקודת מבחן חשובה. למעט מספר דגמים ספורטיביים, זו המכונית היקרה ביותר של סיאט בישראל ועמה יצטרך היבואן להוכיח שהמאבק שלו על הקניית דימוי ספורטיבי ויוקרתי יותר למכונית הספרדית הצליח. אגב, המכונית בעלת הדימוי הלטיני הנמרץ, שתוכננה על פלטפורמה גרמנית ומשתמשת במכללים מאותו מוצא, מיוצרת למעשה בבלגיה.

המבחן החשוב הזה הוא כנראה הסיבה לאירועי השקה יוצאי דופן שיחלו בהזמנת לקוחות חשובים (ציי רכב ושאר VIP) למגרש ההחלקה ביקום כדי לפגוש ברכב מקרוב ואף להתנסות בתכונותיו הדינמיות בעזרת נהגי מירוץ לשעבר. בהמשך מתכננים בסיאט שלושה ימי "הפנינג" באולמות התצוגה ברחבי הארץ, בהם יוצעו למעוניינים תנאים אטרקטיביים לרכישת הטולדו החדשה.