מרצדס מעדכנת את הספורט-קופה ומחליפה שם

תראו מה שלבוש יכול לעשות. זוכרים את ה-C קלאס בגרסת ספורט-קופה, מכונית לקהל הצעיר יחסית של מרצדס שהוצגה לפני שמונה שנים? ובכן, ייצור הגרסה ההיא הופסק, ומחליפתה נקראת CLC. השם עשוי לרמוז על מכונית חדשה לגמרי, וכך גם הסבר מרצדס כי יותר מאלף חלקים הוחלפו במכונית בדרך לייצור. אלא שלמעשה מדבר באותה מכונית עתיקה, בעיקר עם חרטום ואחוריים שונים, שינויי אבזור ותוספות פה ושם. וכן, מדובר בעניין יוצא דופן כשמדובר במרצדס, שבדרך כלל מחליפה דגמים בקצב מהיר בהרבה.

בגדי הספורט-קופה החדשים, עכשיו גם עם שם נוצץ - CLC

כל המידות, למעט ממד האורך שצמח בכ-10.5 ס"מ (עקב המרכב המחודש), נותרו לא רק דומות, אלא זהות חלוטין. אפילו נפח תא המטען, למרות עיצוב מחודש של דלת הפתיחה, נותר זהה. כך גם לגבי הגובה, מספק הסרנים וכמובן, בסיס הגלגלים.

אז מה למעשה חידשו לנו? קודם כל החרטום, שמזכיר במידה לא מבוטלת את ה-C קלאס החדשה. אחר כך יש אחוריים שזכו לעיצוב מחודש, ובעיקר יחידות תאורה שונות וגדולות בהרבה. שימו לב עם זאת, כי יחידות התאורה הגבוהות של פעם עדיין כאן - רק שחלקן העליון נצבע בצבע הרכב. בתא הנוסעים הושקעה יותר עבודה, ולוח המחוונים - כמו-גם ההגה, המושבים והקונסולה - תוכננו ועוצבו אחרת. בקרב יחידות המנוע אין חדש - מדפי מרצדס העמוסים יספקו את כל הנדרש.

זו אותה ספורט-קופה, רק בשם ועיצוב חדשים

במרצדס מדגישים כי הכיוון של ה-CLC יהיה ספורטיבי יותר מזה של הספורט-קופה היוצאת. כך למשל תוצע מערכת ההגה בעלת יחס ההעברה המשתנה (המוכרת מדגמים אחרים), המתלים יעברו מספר שינויי גיאומטריה ויוקשחו קלות. חבילת הספורט תציע הנמכת מרכב, כמו-גם חישוקים אחרים וגדולים יותר. בהתחשב בכך שהיא תיוצר בפס הייצור בברזיל, יש להניח שהבדלי המחיר בין המכונית היוצאת לזו הנכנסת, יהיו נמוכים יחסית.

אלינו תגיע ה-CLC בסביבות חודש מאי הקרוב, כך נמסר ל-ynet מכלמוביל, יבואנית מרצדס. על תג המחיר העתידי לא מדברים שם. באירופה אגב, אמורה המכונית להגיע לאולמות התצוגה באותו זמן פחות או יותר.