הונדה אקורד: תמונות ופרטים ראשונים

הונדה מפרסמת היום תמונות ופרטים ראשונים על האקורד החדשה, מתחרה יפנית לפולקסווגן פאסאט ופורד מונדיאו. זאת, חמש שנים בלבד לאחר שהדור הנוכחי יצא לדרך, וציין התקדמות משמעותית בקרב מול המשפחתיות הגדולות מאירופה. האקורד החדשה צריכה להמשיך את ההתקדמות, ואת ההבטחות לאיכות ויוקרה. ולא פחות מכך - להצליח ולעמוד ברף המכירות המרשים של קודמתה, שבשנת 2007 הייתה המכונית השנייה הכי נמכרת בקבוצתה.

הונדה אקורד החדשה. דומה, אבל שונה למדי (לחצו כאן לתמונה מוגדלת)

את זה היא תעשה באמצעות עיצוב שנראה במבט ראשון דומה ומוכר. אלא שמבט מעמיק יותר, יגלה כי הפרופורציות שונו: הונדה אכן מבטיחים כי הדגם החדש רחב ונמוך מקודמו, מה שמקנה לו "יציבה" כוחנית יותר. מידות מדויקות עדיין לא פורסמו, אבל התמונות מדווחות כי המטרה אכן הושגה.

מקום נוסף בו לא התחוללה מהפכה, נמצא מתחת למכסה המנוע. שם יחכו לכם שלוש יחידות כוח מוכרות אך משודרגות. הבסיסית שבהן, בנפח 2.0 ליטר, שופרה לטובת תצרוכת דלק טובה יותר, אך מציעה הספק זהה לדור הקודם (156 כ"ס). מנוע הטורבו דיזל (2.2 ליטר) והבנזין הבכיר (2.4 ליטר), יציעו 10 כ"ס יותר מבעבר, עם 150 ו-200 כ"ס בהתאמה. כל המנועים יהנו גם מתיבת שישה הילוכים ידנית (שעד עתה לא הוצעה ב-2.0 ליטר), או תיבת חמישה הילוכים אוטומטית בשני מנועי הבנזין.

(לחצו כאן לתמונה מוגדלת)

האקורד החדשה תצויד בהיגוי חשמלי תלוי-מהירות, ומהיר מבעבר. בנוסף, לשיפור הבטיחות, הוא יבצע תיקונים קלילים במקרה בו מערכת בקרת היציבות (שמעתה תהיה תקנית בכל הגרסאות) תזהה אובדן אחיזה. עזרת-היגוי תכנס לפעולה גם במקרה של סטייה מנתיב - אלא אם תתחילו סוף-סוף לאותת.

עוד בסעיף מערכות הבטיחות: בקרת שיוט ששומרת מרחק מהרכב מלפנים, התראה ובלימה חלקית במקרה של סכנה לתאונת חזית-אחור, משענות ראש אקטיביות ושש כריות אוויר. יש לקוות כי הפעם לא נזכה לגרסת שתי כריות אוויר נטולת בקרת יציבות, כפי שהפליאו לשווק כאן בחברת מאיר.

(לחצו כאן לתמונה מוגדלת)

עוד נמסר כי האקורד החדשה תציע תצוגת חסכון בדלק, שתמליץ לכם מתי כדאי להחליף הילוך לטובת תצרוכת דלק אופטימלית. היפנים חוזים כי ציות להמלצותיה, יביא לחסכון של 5% ללא כל מאמץ. המשפחתית החדשה של הונדה צפויה להגיע לישראל בראשית חודש מאי. בשלב זה עדיין לא ידוע אילו גרסאות ישווקו כאן, ומה יהיה מחירן.