ניסאן 370Z - עם גג נפתח ובגרסת ביצועים

ניסאן מוסיפה שתי גרסאות חדשות ל-370Z, מכונית הספורט החדשה שלה שמחליפה את ה-350Z. השתיים - גרסת גג נפתח וגרסת ביצועים חזקה יותר - מוצגות בתערוכת ניו-יורק הנערכת בימים אלה.

ניסאן 370Z רודסטר. אותו מנוע, בלי הגג

בלי גג, עם שמש

הגרסה הראשונה והחשובה יותר היא הרודסטר, עם אותו עיצוב ומנוע 3.7 ליטר שמספק 336 כ"ס, אך הפעם עם גג בד מתקפל. הרודסטר, כמו הקופה, תוצע עם תיבת שבעה הילוכים אוטומטית או ידנית עם שישה, והיא קטנה מהדגם אותו היא מחליפה, ה-350Z.

ה-370Z מבוססת על אותה פלטפורמה, אך עם שינויים מהותיים. היא קצרה ב-6.5 ס"מ (425 לעומת 431.5 ס"מ), בסיס הגלגלים שלה קצר ב-10 ס"מ (255 לעומת 265 ס"מ), אך רחבה יותר - 184.5 ס"מ לעומת 181.5 ונמוכה בס"מ (131.5).

נתוני הביצועים של הרודסטר לא פורסמו, אך הם צפויים להיות דומים לאלה של גרסת הקופה, שמאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 5.9 שניות (6.0 בגרסה האוטומטית), ולמהירות מרבית של 250 קמ"ש. הסיכויים לראותה בישראל נראים קטנים למדי, למרות הצהרות קרסו לאחרונה על תוכניות לשיווק ה-370Z בישראל.

גרסת הניסמו. עוד כוח ועיצוב שונה

גרסת (עוד יותר) ביצועים

בארצות הברית תוצע גם גרסה חזקה יותר של הקופה, תחת סדנת השיפורים הרשמית של ניסאן - ניסמו (Nismo). לזו יש מנוע מחוזק (350 כ"ס) תודות לשינויים למערכת הניהול ומערכת פליטה שונה, וכיול מתלים בהתאם. גם מערך הבלמים זכה לשדרוג. הניסמו תוצע רק עם תיבת שישה הילוכים ידנית.

עוד נמסר כי לדגם החזק במבחר תהיה ערכת עיצוב הכוללת פגושים שונים, חישוקי "19 וספויילר אחורי גדול. לאלה יש השפעה גם על האורך הכללי, שצומצם ל-442 ס"מ. ניסאן אינה מפרסמת את נתוני הביצועים או את תג המחיר של הניסמו, שמיועדת בעיקר לשוק האמריקני.