העליון יחליט: לפסול רישיון עברייני תנועה קשים?

בית המשפט העליון יכריע מחר (יום ב') בערעור המדינה בעניינם של 11 נהגים, אותם המדינה רואה כמסוכנים ולכן פסלה את רישיונם למספר שנים. המדינה הגישה את הערעור לאחר שבית המשפט המחוזי בירושלים הורה לבטל את החלטת משרד הרישוי לפסול את הרישיונות.

בין היתר מפרטת המדינה בערעורה את סיפורו של עביסאן מאזן, שאוחז ברישיון נהיגה מאז שנת 1997, והספיק לצבור מאז 128 עבירות תנועה, 19 מהן בשנת 2005. בין היתר הוא בעל עבר עשיר של נהיגה במהירות מופרזת, אי-ציות לאור אדום ברמזור וחציית קו הפרדה רצוף. המדינה החליטה לפסול את רישיונו לעשר שנים. מקרה נוסף הוא זה של וואיל טהאן, שנוהג משנת 1990 ולחובתו נזקפות 154 הרשעות קודמות, כש-27 מהן משנת 2005. המדינה החליטה על לפסול את רישיונו לשבע שנים.

לטענת הפרקליטות, ניתן לראות כי כל הנהגים אליהם נוגע הערעור הינם נהגים מסוכנים, שביצעו עבירות חמורות, שהסיכון הטמון בהן רב ביותר, הן לעצם גרימת תאונה והן לנזק לחיים ולגוף שעשוי להיגרם בשל כך, וכי מדובר בהתנהגות החוזרת על עצמה שוב ושוב.

החלטה המדינה המקורית, לפיה יש לפסול את רישיונות הנהגים, נובעת מהפעלה של סעיף 56 לפקודת התעבורה, לפי החלטת שר התחבורה. זאת, במסגרת מערך החלטות כולל שנועד לתור אחר כלים לשפר את יכולתה של המדינה להילחם בתופעת הקטל בדרכים בכלל ובעברייני תנועה קשים בפרט.

אך בית המשפט המחוזי בירושלים קבע כי אין למדינה את היכולת ואת הסמכות להפעיל את הסעיף בחוק וקבע כי במציאות הנוכחית, עצם קיום הסעיף בחוק אינו נחוץ. לטענת המדינה, בית המשפט המחוזי שגה בכך ששם את עצמו בנעליה של הרשות המוסמכת על-פי חוק וקבע, בניגוד לעמדתה המקצועית של הרשות המוסמכת, שלא קיימת נחיצות בהפעלת סעיף זה.

עוד טוענת המדינה כי בית המשפט המחוזי טעה בכך שקבע שרשות הרישוי איננה הגוף המתאים והמקצועי לשקול כיאות את פסילת הנהגים. המדינה טוענת בערעור כי רשות הרישוי מעניקה רישיונות נהיגה לכל מי שנמצאו זכאים לכך, לפי תנאים מסוימים, וכי יש לה את הסמכות לפסול רישיונות נהיגה במקרים בהם חדלו להתקיים אותם תנאים.

לטענת הפרקליטות, לפני מספר חודשים הוקמה בהחלטת שר התחבורה ועדה בה היו נציגים ממשרד המשפטים, פרקליטות המדינה, משרד התחבורה, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים והמשטרה באשר לטיפול בתופעת הנהגים העבריינים הסדרתיים כדי לנסות להתמודד עם תופעה זו. הוועדה המליצה לעשות שימוש בסמכות של רשות הרישוי הקבועה בחוק וזאת כדי להקדים תרופה למכה ולמנוע מראש תאונות דרכים העלולות להיגרם כתוצאה מדפוסי נהיגה בעייתיים.

לצורך איתור עברייני תנועה אלה הוקם צוות מיוחד באגף התנועה של המשטרה, שבדק את מאגר עברייני התנועה תוך שהוא מתמקד בפרמטרים מסוימים. לאחר מכן בודדו כ-600 נהגים אשר אגף התנועה סבר שהם הנהגים המסוכנים ביותר ולאחר בחינה פרטנית, נבחרו 130 הנהגים בעלי כמות ההרשעות הגדולה והחמורות ביותר בשנים האחרונות שלהערכת גורמי המקצוע הינם גם המסוכנים ביותר.