תעשייה אווירית: צניחה בהכנסות, עלייה ברווח
החטיבה האזרחית של התעשייה האווירית רשמה ירידה משמעותית בהזמנות, שהביאו לירידה של כ-25% בהכנסות לסך של 667 מיליון דולר
התעשייה האווירית מדווחת היום (ד') על תוצאותיה הכספיות לרבעון השני של 2009, ומציגה ירידה חדה בהכנסות - מ-891 מיליון דולר ל-667 מיליון דולר. הרווח הנקי המיוחס לבעלי המניות בחברה עלה ל-22 מיליון דולר, בהשוואה ל-19 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. החברה לא נסחרת כחברה ציבורית בבורסה בת"א, אך איגרות החוב שלה כן נסחרות.
קזחסטן: הסכם שיתוף פעולה לתעשייה האווירית
- 8 החברות הגדולות שומרות על התעשייה
קזחסטן: הסכם שיתוף פעולה לתעשייה האווירית
החברה שומרת על שיעור דומה של רווחיות גולמית מסך המכירות - 15%, לעומת 16% ברבעון המקביל אשתקד. החברה הציגה ירידה ברווחיות הגולמית מ-145 מיליון דולר ברבעון המקביל ל-98 מיליון דולר ברבעון הנוכחי. עיקר הירידה ברווח הגולמי נובעת מצמצום הפעילות של החטיבות האזרחיות בעקבות השפעות המשבר הכלכלי, שהביא לפגיעה חריפה בתנועת הנוסעים העולמית ובירידת הביקוש לכלי תעופה אזרחיים.
מכירות כלי הטייס האזרחיים של החברה ירדו מ-177 מיליון דולר ברבעון השני של 2008 ל-47 מיליון דולר בלבד, וגרעו יותר מ-100 מיליון דולר בהכנסות החברה. מכירת מטוסי המנהלים הצטמצמה מאוד, לאור ההרעה בתוצאות החברות מסביב לגלובוס, אלה צימצמו את הוצאותיהן בכל מחיר, במיוחד במקומות הנחשבים כמוצר מותרות של המנהלים.
חטיבת כלי הטייס הצבאיים גם כן רשמה ירידה במכירות, אך זו הייתה מתונה יחסית. המכירות בחטיבה הסתכמו ב-141 מיליון דולר, בהשוואה ל-145 מיליון דולר ברבעון המקביל.
למרות המשבר הכללי, עומד צבר ההזמנות של החברה על 7.9 מיליארד דולר נכון לסוף הרבעון, לעומת 7.06 מיליארד דולר בסוף הרבעון המקביל. יתרת הביצוע לצבר ההזמנות, שכלל הנראה תתורגם להכנסות הרבעון השלישי והרביעי עומד על 1.35 מיליארד דולר. יתר צבר ההזמנות יתורגם להכנסות החל משנת 2010.
יחסים פיננסים ויחסי נזילות
היחס השוטף עמד על 1.11, לעומת 1.15 ברבעון המקביל. היחס השוטף חשוב למשקיעים ולנושי החברה, מאחר והוא מלמד על יכולתה להתמודד עם משברים פיננסיים בטווח הקצר. יחס שוטף הנמוך מ-1 מוגדר לרוב כנמוך, ומעורר חשש כי החברה לא תוכל לעמוד בהלוואות קצרות טווח שנטלה במידה ויפעילו עליה הנושים לחץ להחזי את החובות.ההון העצמי היווה כ-18% ממאזנה, קרי שיעור המינוף הינו 82%, לעומת 19% מהמאזן בתום הרבעון האחרון של 2008.
לפנייה לכתב/ת 
מל"ט של תע"א
צילום: תעשייה אווירית
מומלצים
