מיצובישי חושפת לנסר מחודשת
שמונה שנים אחרי שהוצגה לראשונה, הלנסר הישישה עוברת מתיחת פנים קלה נוספת. המחיר בארה"ב: החל מ-70 אלף שקלים. האם נראה אותה בישראל?
מיצובישי לנסר, המשפחתית הקומפקטית של מותג הרכב היפני, עברה עדכון נוסף. הלנסר הוצגה בספטמבר 2007 - לפני שמונה שנים, מה שהופך אותה לאחת המכוניות הישנות ביותר בקטגוריה. יצרניות הרכב מחליפות דגמים פופולריים בדרך כלל תוך חמש עד שש שנים. נכון לעתה לא ידוע אם ומתי תגיע הלנסר העודכנת לישראל, והאם יחול שינוי במחיר, שעומד כיום על החל מ-126 אלף שקל.
הלנסר הוצגה בארה"ב במפרט האמריקאי, עם שינויים קלים לעיצוב - לא פעם ראשונה בה מיצובישי מרעננת את עיצוב החרטום מאז ההשקה בעשור הקודם. בין היתר ניתן לזהות פגוש חדש, עדכון ליחידות התאורה וסבכה קדמית שונה. הרכב יצויד מעתה גם עם תאורת יום מסוג לד, בקרת אקלים, חישוקים קלים ופנסי ערפל בכל הגרסאות המשווקות באמריקה. מפרט הדגם המיועד לישראל לא פורסם.
בארה"ב, הדגם משווק עם מנועי 2.0 ו-2.4 ליטר (148 או 168 כ"ס בהתאמה) והנעה קדמית או כפולה, בעוד שבישראל מוצע מנוע 1.6 ליטר עם 117 כ"ס והנעה קדמית בלבד. מחיר הלנסר החדשה ינוע בין 70 אלף שקל לגרסת הבסיס (17.6 אלף דולרים), ל-90 אלף שקל לגרסה היקרה ביותר (23.5 אלף). בישראל מחירה מתחיל כאמור ב-126 אלף שקל (120 אלף לספורטבק בעלת מרכב הליפטבק, שאינה נמכרת בארה"ב).
הבדל נוסף מהמפרט האמריקאי נמצא בתיבת ההילוכים - בעוד הדגם המשווק בניכר מצויד בתיבת הילוכים רציפה עם שמונה יחסי העברה קבועים מראש, בישראל הלנסר משווקת כיום עם תיבה אוטומטית שמציעה באופן חריג לקטגוריה ארבעה יחסי העברה בלבד.
ממיצובישי נמסר כי הדגם החדש יוצע בארה"ב עם אבזור תקני ואופציונלי הכולל מושבי עור מחוממים, חלון גג, מצלמת נסיעה לאחור, וחיישני אורות וגשם. כן תוצע גרסה "ספורטיבית" בשם GT, עם מתלים ספורטיביים, בלמי דיסק גדולים יותר, חישוקי "18 וכנף אחורית גדולה. מחיר גרסה זו, היקרה ביותר בארה"ב, עומד על 90 אלף שקל.
