התחילו בנשק, עברו לאופניים - BH בישראל

שוק האופניים המקומי עמוס המותגים מתרחב שוב, עם השקתו הרשמית של מותג BH האירופאי. ולמי שאינו מכיר, מדובר במותג אופניים ספרדי שהחל לפעול בתחילת המאה שעברה כיוזמה לייצור נשק של שני אחים. אחרי עשור של יצור אקדחים ורובים, התרחבה הפעילות גם למוצרים דו-גלגליים. כיום מדובר במערך תעשייתי המייצר לא רק את אופני המותג, אלא גם אופניים עבור ב.מ.וו.

בתחילת השנה החלו BH לפעול גם אצלנו, וכעת הם מושקים רשמית. אלא שזה קורה בתקופה לא מהטובות שידע שוק האופניים המקומי, עם האטה מורגשת במכירות, כמות עצומה של מותגים ותנודות תכופות בהתאם לטרנדים משתנים.

• עוד על אופני הרים ורכבי פנאי שטח - מגזין שטח 

ליצרנית יש קו מוצרים רחב. רק ארסנל הדגמים החשמליים שיגיעו בעתיד לישראל מונה כ-70 דגמים וגרסאות. כולל אופני כביש ספורטיביים ואופני הרים עם שיכוך מלא ויחידת הנעה של ימאהה. בינתיים ניאלץ להסתפק בשתי משפחות מוצרים - כביש ושטח.

על הכביש. יש חמישה דגמי כביש שונים, והבשורה העיקרית לרוכב היא "קרבון בזול". וגם, מעצורי דיסק הידראוליים, ניתוב פנימי מלא של כל הכבלים, התקנה פנימית של סוללת המעבירים החשמליים משימאנו ובעיקר שלדות קרבון מתוחכמות. אגב, הגרסה היקרה ביותר של אופני המירוץ ישקלו 5.6 ק"ג כשהם מוכנים לתחרות. ויעלו כ-50 אלף שקל, אבל מי סופר.

אנשים רגילים שאינם מסוגלים (או רוצים) להוציא סכומי עתק כאלה, יוכלו להסתפק בדגמי פיוז'ן וקוורץ. הראשון מיועד לחובבים ושבילים, השני לרוכבי כביש מתקדמים. השלדות הן פול-קרבון (קוורץ) עם כל הטכנולוגיות העדכניות של המותג ובמחיר סביב ה-10,000 שקל. הפיוז'ן שיגיעו בהמשך השנה יעשו שימוש בשלדת אלומיניום, ויעלו כ-8,000 שקלים.

על השטח. כאן יהיו שלדות זנב-קשיח או שיכוך-מלא עם גיאומטריה חדשה ומתלה אחורי מתוחכם, המשתמש בכוח הדיווש כדי לדחוף את הגלגל לקרקע, להפריד את ההקפצה מכוחות הבלימה תוך ניצול מלא של כל 125 או 150 המ"מ במהלך הגלגל. זאת תודות לבולם אחורי (משתנה לפי חבילות האיבזור) עם לחץ פנימי נמוך במיוחד. אופני השטח מגיעים עם "27.5 או "29, והשלדה תהיה מאלומיניום או קרבון. יהיו אופני אנדורו, שבילים וקרוס-קאנטרי, ובכל משפחה תמצאו מספר גרסאות באיבזור שונה.