יונדאי מנצחת את מרצדס

לא. אנחנו לא מספרים לכם כרגע כי טוב יעשו בעלי מרצדס אם יכנסו למחלקת הטרייד-אין של יונדאי לצורך החלפה מזורזת, הכל בשם הבטיחות. למרות זאת, חשבנו שכדאי לחלוק אתכם ידיעה מעניינת, אשר גם אם אינה רלוונטית במיוחד, תעלה חיוך על פניהם של בעלי אלנטרה מזדמנים, אוטו של העבודה לגיטימי. אז הנה לפניכם הניצחון הכמעט היסטורי.

צריך לשלם את המחיר

מכון הביטוח והבטיחות בדרכים בארה"ב פרסם השבוע את תוצאות מבחן התנגשות במהירות של 8 קמ"ש, אשר בודק את עמידות המכוניות לתאונות קלות ועמידות בעליהן לאור ההוצאה הפיננסית הכרוכה ביום שאחרי. מי שניצחה במבחן האחרון שכלל מספר מכוניות מדגמי 2000 ו-2001 הייתה לא אחרת מיונדאי אלנטרה שספגה נזק קל ביותר, זאת לעומת הנזק (והמחיר) הרב איתו ייאלצו להתמודד בעלי דודג' גרנד-קראוון למשל, או מרצדס C. בין המכוניות הנוספות שנבחנו היו לקסוס 430, הונדה סיוויק, דודג' סטרטוס ופורד פוקוס.

לכל מכוניות נערכו ארבעה מבחנים שכללו התנגשות חזיתית ואחורית בעצם שטוח, והתנגשות בזווית עם משטח מלפנים או עמוד מאחור.

מחמאות ליונדאי

בוחני המכון העניקו ליונדאי אלנטרה מחמאות רבות וטענו כי היצרן הקוריאני הקדיש תשומת לב מיוחדת לנושא התאונות במהירות נמוכה ולצמצום מחיר התיקונים הנדרש בעקבותיהן. בין השינויים שהביאו לניצחונה של האלנטרה היו הוספת קצף סופג אנרגיה לפגושים והחלפת מוטות החיזוק מפלסטיק לפלדה.

ממוצע ההוצאות לתיקון ביונדאי עמד על 210$ לתאונה, זאת בהשוואה ללקסוס לדוגמה שלמרות שיפור משנה שעברה נזקקת ל-690$ על מנת לחזור למצבה המקורי. היקרות ביותר הן כאמור דודג' גרנד-קראוון ומרצדס C, בהן יידרש הנהג להוציא 1,031$ ו-1,112$ בהתאמה על מנת לתקנן לאחר תאונה קלה.

ראוי לציין כי תוצאות המבחן אינן נוגעות לבטיחות הרכב במקרה תאונה במהירות גבוהה יותר.