מכונית בשבוע: שברולט אסטרו/GMC ספארי 1989־1998

קבוצה: מיני־ואנים קדמוניים.

דגמים: 5 דלתות, 6־8 מקומות ישיבה.

טווח מחירים: כבר לא מופיע במחירונים הרשמיים. מחירי השוק נעים בין 5,000 ל־25 אלף שקל.

תעודת זהות: התשובה של ג'נרל מוטורס לקרייזלר וויאג'ר, שהמציא את שוק המיני־ואנים ב־1983. מבוסס על שלדת רכב מסחרי, יוצר בגרסאות רגילה וארוכה, נמכר בארץ תחת שני שמות שונים.

פרטים טכניים: מנוע בנזין, 6 צילינדרים, 4,300 סמ"ק. 165 כ"ס במקור, 190 מ־1994. אוט' 4 הילוכים, הנעה אחורית.

זיהום אוויר: הרבה.

בטיחות: ציון "גרוע" במבחן הריסוק של חברות הביטוח בארה"ב. 2 כריות אוויר ו־ABS מאז 1994.

מה לבדוק לפני שקונים: חפשו רכבים מרמת גימור 2 (חלונות חשמליים ונעילה מרכזית), 3 (מזגן מאחור, לוח מחוונים דיגיטלי), 4 (6 מושבים נפרדים, ועוד). המנוע והגיר שורדים מאות אלפי ק"מ. האלטרנטור ומשאבת הדלק פחות. חלפים זמינים וזולים. הסבה חוקית לגז - רק מדגמי 1995.

למי הוא מתאים: למשפחות גדולות עם תקציב מוגבל.

למה כן: חזק וזריז יחסית, מרווח ומפנק. מהשנה הבאה ייהנה מאגרת רישוי מוזלת (222 שקל) ו־75% הנחה בביטוח מקיף, בעקבות ההקלות החדשות של משרד התחבורה לרכבי אספנות.

למה לא: התנהגות כביש גרועה, נוחות נסיעה בינונית, צריכת דלק של 6־8 ק"מ לליטר ביומיום.

למחפשי מציאות: רנו (דאצ'יה) לוגאן 2009־2010 כבר אפשר למצוא ב־20 אלף שקל, עם גיר אוטומטי, 7 מקומות ישיבה, רמת בטיחות יותר גבוהה וצריכת דלק עדיפה.

השורה התחתונה: מפנק אבל רע לתפארת.

ציון: **