פרומו לפורד פוקוס חדשה
היצרנית חושפת קדימון לפוקוס חדשה שצפויה להגיע לישראל בתחילת 2019. היא תציע תא נוסעים מרווח, מערכות בטיחות מתקדמות ותשמר את איכויות הנסיעה והיכולות הדינמיות הגבוהות
פורד חושפת קדימון נוסף לפוקוס
חדשה (דור רביעי), כשבוע לפני השקתה הרשמית. לדברי דלק מוטורס היבואנית, היא תנחת כאן בתחילת 2019.
מהתמונות שחשפה היצרנית ניתן לראות כי הדגם החדש שומר על קו העיצוב של קודמו, ונבדל ביחידות תאורת לד מודרניות, חישוקים קלים בצביעה דו גוונית, כיתוב הדגם על דלת תא המטען ושטחי חלונות גדולים יותר. הגרסה שנחשפה חלקית היא במרכב האצ'בק חמש דלתות, אך בעתיד היא תוצע גם במרכב סדאן ארבע דלתות וסטיישן.
מצילומי ריגול שדלפו לרשת ניתן לציין כי גם עיצוב הפנים זכה לעדכון בקונסולה מרכזית שעוצבה מחדש עם מסך מגע גדול בחלקה העליון. עוד ניתן לזהות בתמונות הריגול מערך של מצלמה בחלקה העליון של השמשה הקדמית (מאחורי המראה המרכזית) ורדאר בפגוש הקדמי המעידות על כך שהיא תציע מערכות בטיחות מתקדמות ואקטיביות.
על פי פרסומים בעיתונות הרכב באירופה, הפוקוס החדשה צפויה להציע בסיס גלגלים גדול מהדגם הנוכחי, מה שאמור לשפר את המרווח לנוסעים, ויחד עם זאת תשיל כמה עשרות קילוגרמים ממשקלה העצמי. היצע מנועי הטורבו בנזין הרלוונטי לישראל יהיה 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר ו-4 צילינדרים בנפח 1.5 ליטר, אך עוד לא ברור לאיזה תיבות הילוכים ישודך כל אחד מהם.
הפוקוס, שהחליפה ב-1998 את האסקורט, נחשבת למכונית הגלובלית הראשונה בתעשיית הרכב שיוצרה ושווקה גם באירופה וגם בארצות-הברית. היא הייתה הדגם הראשון בקטגוריית המכוניות המשפחתיות (סגמנט C) שצויד במתלה אחורי רב חיבורי, ועל כן הציעה איכויות נסיעה גבוהות מהמקובל וקטפה את התואר מכונית השנה באירופה ב-1999. גם בישראל זכתה הפוקוס להצלחה, שהגיעה לשיא כשהייתה לדגם הנמכר ביותר בשוק הרכב ב-2012. בעיות אמינות בתיבת ההילוכים כפולת המצמדים הביאו לירידה חדה במכירות, ובהמשך לעצירת השיווק עד להגעת גרסה מעודכנת שצויידה בתיבת הילוכים אוטומטית רגילה (פלנטרית).
לפנייה לכתב/ת 
