להיות טייס בשנתיים

רוצים להיות טייסים באל על? תצטרכו לנסוע לארה"ב. חברת התעופה הישראלית החלה להפעיל קורס בפלורידה בתנאי פנימייה. המחיר: כ־100 אלף דולר, מתוכם 65 אלף דולר עלות הקורס, 5,000 דולר אגרות שונות ועוד כ־25 אלף דולר עבור מחיה בתקופת הקורס. חניכי הקורס ישלמו 25 אלף דולר, ואת השאר הם יקבלו כהלוואה מבנק ישראלי, בערבות של אל על, וישלמו בתום הלימודים לאורך 5 שנים.

אתמול השיקה החברה את האקדמיה לטיס בשיתוף עם בית הספר AVIATOR בפורט פירס, פלורידה. בימים אלה יתחילו להתקבל בחברה בקשות לקורס האזרחי והוא יתחיל בחודש דצמבר בישראל ומיד לאחר מכן, בינואר 2019, בפלורידה.

הקורס יימשך שנתיים והוא יהיה בתנאי פנימייה. בשנה הראשונה של הקורס יסיימו החניכים את כל המטלות הדרושות לקבל רישיון טיס אזרחי מסחרי ולאחר מכן, בשנה השנייה, הם ישמשו כמדריכי טיס וכך יוכלו לצבור שעות טיסה כדי להשלים ל־1,000 את שעות הטיסה הדרושות כדי להתקבל לעבודה באל על.

בין תנאי הסף: גיל 21 ומעלה, ידיעת אנגלית (ייערך מבחן), אזרחות ישראלית, בגרות מלאה והתאמה ביטחונית. אין דרישה לשירות צבאי.

החברה לא מתחייבת לקבל את בוגרי הקורס, אולם לפי נמרוד בורוביץ', ראש האגף לפיתוח עסקי ואסטרטגיה באל על, לבוגרים לא תהיה בעיה למצוא עבודה בחברות תעופה אזרחיות. זאת משום שבענף מעריכים שב־20 השנים הקרובות יוכפל מספר הנוסעים בחברות תעופה, הן יקלטו כ־25 אלף מטוסים חדשים ויהיה צורך בכ־225 אלף טייסים. חלקם כאלה שיחליפו טייסים שיצאו לגמלאות ואחרים שייקלטו לאור הגידול במספר המטוסים והנוסעים. במקביל, החברה מקיימת קשרים עם מוסדות אקדמיים שיאפשרו לתלמידים לעשות גם תואר אקדמי "אונליין" (כמו האוניברסיטה הפתוחה).

לשאלה מדוע לפתוח בית ספר לטיס בארצות־הברית ולא בישראל, אמר בורוביץ' כי שעות הטיסה, כמו גם ה"סלוטים", זולים יותר, ולכן התלמידים יוכלו ללמוד בקצב יותר אינטנסיבי מאשר בישראל.

"אנחנו נותנים לחניכים את המטרייה של אל על. בכל מחזור יהיו 26 חניכים, ואנחנו שואפים לארבעה מחזורים בשנה. הקורס פתוח הן לגברים והן לנשים לאחר שיעמדו במיונים קפדניים ביותר באל על", הוסיף בורוביץ'.