אושרה ייצוגית נגד יבואנית שברולט ספארק: "הטעתה לגבי צריכת הדלק"

בית המשפט המחוזי בתל־אביב אישר הגשת תביעה ייצוגית נגד יבואנית שברולט ספארק, בעילה של הטעיה בפרסום לגבי צריכת דלק נמוכה של המכונית.

מדובר בבקשה לאישור ייצוגית שהוגשה עוד בשנת 2011, במסגרתה נטען כי הנתבעות, יוניברסל מוטורס (UMI) ושגיא מוטורס סנטר 2006, הטעו כביכול את רוכשי שברולט ספארק עת שיווקו אותה כבעלת צריכת דלק מצוינת העומדת על 19.6 קילומטר לליטר בממוצע, בעוד שצריכת הדלק בפועל גבוהה באופן משמעותי.

המבקשים טענו כי בפועל צריכת הדלק עמדה על 11־12 קילומטר לליטר. מנגד טענו המשיבות כי אין הטעיה בפרסום. השופטת צילה צפת אישרה בימים האחרונים לנהל את התובענה כתביעה ייצוגית, וקבעה כי הקבוצה שבשמה תנוהל הקבוצה הייצוגית, היא כל הצרכנים שרכשו בשנת 2011 מכונית מסוג שברולט ספארק מהנתבעות. על הנתבעות להגיש כתב הגנה בתוך 45 יום. את המבקשים מייצגים עוה"ד יוסי פוקס וגדי קבץ.

ב־UMI טענו כי אין בכך כל הטעיית פרסום וכי מדובר בפער מוכר וקיים בין בדיקות מעבדה לפיהן נקבע הנתון, ובין המציאות על הכביש שמושפעת מגורמים רבים - בראש ובראשונה מהדרך שבה נוהגים ברכב, אך גם ממצבו המכני ועוד. לטענת מבקשי הפיצוי - 10,800 שקל לכל בעל רכב ו־43 מיליון שקל בסך הכל - מדובר בהטעיה במעשה והטעיה במחדל, הפרת חובת הגילוי, עשיית עושר שלא במשפט ועוד.

"די להוכיח כי הפרסום היה עלול להטעות, גם אם לא התקיימה הטעיה בפועל", כתבה השופטת בהחלטתה. כאמור, הקבוצה שבשמה תנוהל הקבוצה הייצוגית היא כל מי שרכש במהלך 2011 שברולט ספארק מ־UMI, או מהסוכנות. זאת בניגוד לדרישה המוקדמת לכלול בקבוצה גם את רוכשי המכונית ב־2012.

כבר למעלה מעשור שנושא צריכת הדלק הפך לנושא מרכזי במגוון שיקולי הרכישה, ובהתאם חלו בתחום זה שינויים לא מעטים. מספר לא מבוטל של יצרניות רכב הואשמו ונקנסו על הטעיה בפרסומים הרשמיים, שבהם נטען לצריכת דלק טובה מכפי שהתגלה במציאות. בהתאם, האיחוד האירופי אימץ תקן חדש ומחמיר, במסגרתו נדרשות המכוניות לראשונה להימדד לא רק במעבדה כמקובל בעבר, אלא גם בנסיעה בכביש ציבורי.