אגד תשלם לנהגים בזמן ההכשרה

לראשונה מציעה חברת תחבורה ציבורית בישראל משכורת לזמן ההכשרה למי שיעבדו עבורה לאחר מכן כנהגי אוטובוס. אגד מציעה ל־300 איש שכר של 5,500 שקל בחודש לשלושה חודשים, שבהם יעברו מסלול הכשרה מואץ לשמש כנהגי רכב ציבורי. בתום הקורס, שגם בעלותו (כ־20 אלף שקל) תישא החברה, יוכלו הנהגים להרוויח 9,000־10,000 שקל בחודש. השכר הבסיסי הוא 43.5 שקל לשעה, אבל יש בונוסים לפי שעות העבודה. מי שעובד במוצ"ש יקבל 97 שקל לשעה. עבודה מ־8 בערב מתוגמלת ב־54 שקל לשעה.

המהלך נועד לסייע לפתור את המחסור החמור בנהגי אוטובוס, שמקשה על חברות התחבורה הציבורית לקיים את כל הנסיעות בלוח הזמנים, ואמור להחמיר השנה עם הגדלת מספר מוניות השירות וקווי התחבורה הציבורית החדשים לפי דרישה, שיזדקקו בעצמם למאות נהגים יותר מהיום. תשלום המשכורת לחניכים נועד לאפשר לנהגים לעתיד להקדיש את כל זמנם להכשרה, במסלול מהיר, במסגרתה יעברו הכנה למבחן העיוני תוך 3־4 שבועות ולימודים מעשיים מרוכזים בתקופה של כ־6 שבועות, בלי להוציא כסף מכיסם.

כל חברות התחבורה הציבורית מציעות כיום לנהגים הכשרה על חשבונן, אבל עד כה אף חברה לא הציעה להם גם משכורת, אפילו נמוכה, במהלך הקורס, שתחסוך להם את הצורך להתפרנס תוך כדי הלימודים, תאריך את משך ההכשרה ותקטין את הסיכוי שינשרו במהלכה.

ההכשרה תתבצע באמצעות מדריכי אגד, והקורסים ייפתחו בשלב זה באזורי הביקוש ויתקיימו במכללות החברה בירושלים ובחולון.

התוכנית תתבצע בתיאום עם משרד התחבורה ולמעשה תסייע להוציא לפועל את מדיניות המשרד להגדלת מספר הנהגים בענף.

"המהלך החדש יסיר חסמים ויפתח את הדרך עבור אנשים רבים שירצו לעשות הסבה מקצועית לנהגים או לעובדים צעירים שרוצים להתחיל את דרכם כנהגים אך נרתעים ממורכבות ואורך תהליך ההכשרה כמו גם מהעלויות הכבדות הכרוכות במימושו", מסביר אמיר חלבי, מנהל מכללות אגד.

דוח מבקר המדינה שפורסם במארס האחרון קובע כי בענף התחבורה הציבורית בישראל חסרים כ־3,000 נהגי אוטובוס. בנוסף, תקופת הזמן אשר נדרשת כדי לקבל רישיון נהיגה לאוטובוס ארוכה בהרבה ביחס למקובל במדינות אחרות, ונעה בין שישה חודשים לשנה לעומת ארבעה חודשים בממוצע בעולם.