יו"ר ההסתדרות לנתניהו: התערב בסגירת שדה דב

סאגת שדה דב: ראש הממשלה בנימין נתניהו ערך היום (ג') בסביבות השעה 13:30 בצהריים פגישת היכרות עם יו"ר ההסתדרות ארנון בר דוד, במהלכה ביקש בר דוד מנתניהו להתערב נגד סגירת שדה דב.

>> לסיפורים הכי מעניינים והכי חמים בכלכלה - הצטרפו לערוץ הטלגרם שלנו 

הסוף של שדה דב: פעילות שדה התעופה תופסק ביולי השנה

תוכנית שדה דב: גובה המגדלים הקרובים לים יוגבל ל-25 קומות

פגישת ראש הממשלה בנימין נתניהו ויו"ר ההסתדרות ארנון בר דוד

מוקדם יותר היום נפגש יו"ר ההסתדרות בלשכתו עם ראש עיריית אילת, מאיר יצחק הלוי, ועם נציגי התאחדות המלונות, והביע תמיכה במאבק נגד הסגירה המתוכננת של השדה בעוד כשבועיים. בר דוד ציין במהלך הפגישה כי "סגירת שדה דב זו בכייה לדורות. זו החלטה לא נכונה אשר תפגע בכלכלת אילת, בתעסוקה, בתיירות הפנים והחוץ, בחולים, באקדמיה ובתשתיות. ניתן להמשיך להפעיל את המסלול תוך כדי התחלת הבנייה ממזרח למערב, הרי יש עוד שנים רבות לפנינו עד שתחל הבנייה. סגירת השדה כרגע היא חוסר אחריות ואסור לעשות זאת. ההסתדרות תתמוך במאבק נגד סגירת שדה דב בתחילת חודש יולי, ואנו בוחנים את המשך צעדינו".

"נתניהו, אל תנתק את צינור החמצן של אילת"

ראשי הערים של אילת, תל אביב וכן מנהל בית החולים יוספטל באילת הזהירו הבוקר מפני פגיעה קשה בתושבי העיר הדרומית שעלולה לעלות בחיי אדם. שדה דב עשוי להיסגר ב-1 ביולי והטיסות אליו וממנו יעברו לנתב"ג. "מדי שנה מתבצעות מאילת אל שדה דב כ-70 אלף הטסות רפואיות של חולות וחולים, הנזקקים לבדיקות ולטיפולים במעבדות ובתי חולים במרכז הארץ. בעבור מה ממהרים לוותר על כל זה? בעבור חופן דולרים", אמר ראש העיר תל אביב רון חולדאי.

מסיבת העיתונאים נגד סגירת שדה דב(צילום: איתי בלומנטל)

ראש העיר אילת מאיר יצחק הלוי אמר כי "המטוסים זה אוטובוסים עם כנפיים לתושבי אילת. זה אותו שדה שמביא את הרופאים לטפל בתושבי אילת ומנחית את החולים הרבים. בכל יום משתמשים 150 חולים בשדה דב לקבל שירותים רפואיים. יש לנו 80 אלף מושבים בשנה לחולים, את כל זה רוצים לגדוע. רוצים להרוג את התושבים החולים של העיר אילת".

חולדאי אמר כי סגירת שדה דב ללא מציאת חלופה מתאימה היא בבחינת "מצעד האיוולת". "כראש עיריית תל אביב-יפו הייתי צריך, אולי, לתמוך בסגירתו של השדה. אבל בפועל אני אזרח מדינת ישראל ומדובר כאן בתוכנית שמתעלמת מכך ששדה דב הוא החוט שמקשר את מרכז הארץ לדרומה ולמעשה מדובר 'בכביש המהיר' ביותר בין המרכז לדרום", אמר חודלאי.

לדבריו, "יש פתרונות חלופיים לסגירת שדה דב. זה שדה שמשרת מליוני אנשים בשנה. נמל בן גוריון אינו יכול לקלוט את התנועה שתוסט משדה דב משום שעבר עכשיו הוא שדה תעופה פקוק ועמוס. עבור מה מבקשים לוותר על השדה? אפשר לחשוב שהדירות שייבנו פה יפתרו את המחסור בדירות בישראל.

"עיריית ת"א-יפו מציעה חלופה הגיונית וטובה שגם מאפשרת לפצות את בעלי הקרקע באמצעות ארגון מחדש של השדה לשטח מצומצם יותר, כמו שדה התעופה שנמצא במרכז לונדון, אבל בשל אינטרס צר, המדינה חושבת שנתב"ג ישמש חלופה. נתב"ג פועל בשיא הקיבולת. כל גורמי המקצוע במדינת ישראל אומרים ששדה תעופה טוב הוא תשתית חיונית במדינת ישראל, חסרים עוד 250 מיליארד שקל לתשתיות ויש פה תשתית לאומית שניתן לשקם אותה. אנחנו נמצאים בדקה ה-90, בתקופת בחירות. מה שנשאר לנו זה לקרוא לראש הממשלה שיחליט לעצור לחשיבה מחדש ולראות איך אפשר לדחות את רוע הגזירה עד שנמצא פתרונות אחרים", אמר חולדאי.

בהכנת הידיעה השתתפו איתי בלומנטל ודני שדה