תומאס קוק הפסיק את פעילותו: חצי מיליון תיירים תקועים בחו"ל

"תומאס קוק", הסוף: סוכנות הנסיעות הוותיקה בעולם הודיעה אתמול על הפסקת פעילותה לאחר שכל הניסיונות להצילה עלו בתוהו. בסוף השבוע עוד יצאה החברה במבצעים מיוחדים ליעדי נופש אקזוטיים, אבל אתמול כבר פירסם היו"ר פיטר פאנקאוזר הודעה שבה הוא מצר על הפגיעה בחופשתם של מאות אלפי נופשים ומתנצל בפני 22 אלף העובדים ברחבי העולם, 9,000 מתוכם בבריטניה.

בחודשים האחרונים נקלע התאגיד לקשיים וחובותיו הגיעו לכ־1.1 מיליארד ליש"ט. אחת מבעלי המניות, חברת פוסון הסינית, הסכימה להזרים לו 450 מיליון ליש"ט, ושני בנקים - לויד ורויאל בנק אוף סקוטלנד - הסכימו להזרים סכום דומה. כל זאת בתמורה להגדלת חלקם במניות של חברת התעופה או הנסיעות של התאגיד. אלא שעדיין היו חסרים 200 מיליון ליש"ט כדי להשלים את תוכנית הארגון מחדש, סכום שבעלי אגרות החוב סירבו להעביר.

בשבוע האחרון ניסו אנשי שירות הלקוחות של התאגיד להרגיע את הנוסעים שחששו כי לא יוכלו לחזור מחופשתם, או שיאבדו את כספם ולא יוכלו לנסוע לחופשה. בתאגיד ציינו כי "הפעילות נמשכת כרגיל. העתיד של תומאס קוק מובטח".

אולם אורחים שכבר היו בחו"ל גילו כי בתי מלון לא מוכנים לתת להם שירותים שונים עבורם שילמו בטענה שלא הועברו להם כספים מתומאס קוק. מאות תיירים בריטים התלוננו כי בתי מלון בתוניסיה נעלו אותם בתוך מתחם המלונות ולא נתנו להם לעזוב משום שתומאס קוק לא שילם להם את הכסף. ממשלת תוניסיה התערבה אתמול והודיעה כי תאגיד תומאס קוק חייב למלונות במדינה 60 מיליון יורו על יולי־אוגוסט, אך הבטיחה כי תפעל לשחרר ולא לעכב את התיירים התקועים, כדי שיוכלו לשוב למולדתם.

רשות התעופה האזרחית באנגליה החלה אתמול במבצע להשיב הביתה את הנופשים וחכרה לשם כך כ־40 מטוסים מרחבי העולם. יו"ר רשות התעופה קרא לנופשים שטרם יצאו לחופשה שלא להגיע לנמלי התעופה כיוון שאין מטוסים שייקחו אותם לחו"ל, והוסיף כי בימים הקרובים יפורסמו הנחיות נוספות.

"מבצע מטרהורן" הוא מבצע ההשבה הגדול ביותר שידעה בריטניה אי־פעם בתקופות שלום, גדול פי 5 ממבצע ההשבה שנאלצה לבצע לפני שנתיים אחרי קריסת חברת התעופה מונארך. אז הבריטים השיבו 100 אלף נוסעים, ואילו כעת מדברים על חצי מיליון נוסעים. הקריסה של תומאס קוק פגעה ב־650 אלף תיירים, כשמספר התיירים התקועים באתרי הנופש השונים נע בין 400 ל־600 אלף. מרבית התיירים שנתקעו באתרי הנופש מגיעים מבריטניה, גרמניה וסקנדינביה והם תקועים בעיקר בתוניסיה, ספרד, יוון וקפריסין. מטוסים ראשונים החלו לנחות כבר שלשום בלילה ביעדים השונים במטרה לאסוף את התיירים התקועים.

תאגיד תומאס קוק הוקם ב־1841 על ידי תומאס קוק, יצרן שידות, וכעבור כמה שנים החל למכור טיולים לאירופה ולארצות־הברית, ולהפעיל טיסות במותג תומאס קוק איירליינס.

בישראל החברה פעלה לפני תחילת האינתיפאדה השנייה והפעילה בעונת החורף טיסות שכר מאנגליה לאילת. לאחר האינתיפאדה היא הפסיקה את פעילותה בישראל, אולם מדי פעם נחתו בנתב"ג מטוסים שלה בטיסות שכר עם נופשים מבריטניה.

צילום: שאטרסטוק

בהודעה הרשמית שפירסמה החברה נאמר בין היתר, כי "כל החופשות והטיסות בוטלו ואינם פועלות עוד. כל החנויות הקמעונאיות של תומאס קוק נסגרו גם הן. הממשלה ורשות התעופה האזרחית עובדות יחד כדי לעשות כל שביכולתן כדי לתמוך בנוסעים שאמורים לחזור מהיום ועד 6 באוקטובר".

תומאס קוק | ת.ז

שנת הקמה: 1841

עובדים: 22 אלף, ב־16 מדינות

לקוחות: כ־10 מיליון נוסעים ב־2018

חובות: כ־1.1 מיליארד ליש"ט

עוד משהו: ב־1872 הייתה החברה הראשונה שהציעה טיול מסביב לעולם

|

"החברה נסגרה ואין עם מי לדבר"

דני שדה

לא מעט ישראלים נהגו להשתמש בעבר בהמחאות הנוסעים של תומאס קוק שכובדו ברחבי העולם, וגם בימים אלו רכשו נוסעים ישראלים חבילות נופש בחברה. אחד מהם, אביחי לוי (30), שנמצא ברילוקיישן באנגליה מטעם חברת אדובי, רכש כרטיסי טיסה מניוקאסל לקפריסין כדי להגיע לחופשת סוכות בישראל. מחיר הכרטיס היה 90 ליש"ט בלבד. "בימים האחרונים ראיתי בכל האתרים שהחברה עומדת לקרוס וזה הדאיג אותי. כעת גיליתי שהחברה נסגרה ואין עם מי לדבר. כל הפעילות עכשיו היא להחזיר הביתה את אלה שכבר נמצאים בחופשה ואני, שעוד לא טסתי, נמצא בסוף הרשימה. מחירי הכרטיסים של החברות המתחרות קפצו מיד כשהחברה קרסה, והמחיר של טיסה דומה קפץ ל־300 ליש"ט". זו לא הפעם הראשונה שדבר כזה קורה ללוי: לפני כשנתיים הוא רכש כרטיסי טיסה בחברת מונארך, כדי להגיע לחגים לישראל, והחברה פשטה את הרגל. "עכשיו זה קורה לי שוב. אני והמנחוס שלי", אמר אתמול ל"ממון".

יש מחיר לטיסות הזולות | דני שדה

מי שעוקב אחרי הצהרותיו של יו"ר ריינאייר, מייקל או'לירי, יכול להבין שעוד כמה פשיטות רגל של חברות תעופה עלולות להתרחש בחודשים הקרובים.

"אנחנו צופים כי בחורף הקרוב ובתחילת 2020 יהיו עוד חברות שיקרסו בשל עודף היצע, מחירים נמוכים ומחירי דלק גבוהים", אמר או'לירי והעריך כי מדובר בכ־10 חברות תעופה. בינתיים פשטו רגל חברות כמו אגל אזור (Aigle Azur), XL ועכשיו גם תאגיד תומאס קוק, שכלל חברות נסיעות ותעופה.

מדוחות 2018 של חברת איזיג'ט הבריטית עולה כי בשנה שעברה היא הטיסה 88.5 מיליון נוסעים. התפוסה במטוסיה עמדה על 92%, וההכנסה מכל מושב שנמכר עמדה על 60.16 פאונד. הרווח הנקי מכל מושב שנמכר היה 3.58 ליש"ט בלבד, משהו כמו 16 שקל. עם שולי רווח כאלה, כל תזוזה במחירי הדלק או אירוע בלתי צפוי משפיעים מאוד על התוצאות של החברה. מצב דומה אפשר למצוא בחברות לואו־קוסט אחרות, ולא רק.

עוד גורמים שמשפיעים לרעה על התוצאות הם ההאטה הכלכלית באירופה, הברקזיט ושינויים בשערי המטבעות.

ככל שתחרות המחירים תימשך, כך אנחנו הנוסעים אולי נצליח להשיג טיסות זולות יותר, אבל חלקנו גם יישארו עם כרטיסים - ובלי חברה שתטיס אותנו.