שיבושי תנועה קשים בצומת קפלן בת"א

היום (ג') בבוקר יצא לדרכו פרויקט "מחלף קפלן", באחד הצמתים העמוסים ביותר בארץ בכלל, ובמרכז תל אביב בפרט. מחברת "נתיבי איילון", המפעילה את הפרויקט, נמסר כי בשיקוע הצומת יושקעו 90 מיליון שקלים.

בשעות הבוקר המוקדמות השתרר תוהו ובוהו בצומת הסמוכה למגדלי עזריאלי. נהגים זועמים צפרו וניסו להיחלץ מהפקקים תוך כניסה לרחוב קפלן הצר ממילא. הפקקים בקפלן נמשכו עד לשעות הבוקר המאוחרות, אולם הלחץ העיקרי נוצר בעיקר בכניסות המקבילות מצפון ומדרום.

למרות זאת, ממשטרת מחוז תל-אביב ובעיריית תל-אביב הביעו שביעות רצון מהתנהגות הנהגים בבוקר הראשון של העבודות. "השילוט, ההכוונה והפנייה לציבור באמצעי התקשורת הוכיחו את עצמם", אמרו בעיריה ובמשטרה.

ב"מחלף קפלן", הסמוך לקניון עזריאלי ולקריה, עוברים מדי יום כ-100,000 כלי רכב. עם תחילת עבודות השיקוע של הצומת, נסגרה לתנועה הפנייה שמאלה מדרך השלום (רחוב גבעת התחמושת) לדרך פתח-תקווה. בנוסף, יחולו שינויים בהסדרי התנועה בצומת: נתיב התחבורה הציבורית מדרום לצפון יישאר במרכז הכביש הקיים, ואילו נתיב התחבורה הציבורית מצפון לדרום יועבר למדרכה המערבית בצומת. בהמשך ייסגרו קטעים נוספים בכביש (ראה הדמיה בקישור מימין).

העבודות צפויות להסתיים רק בעוד שנתיים, אז, כך מבטיחים בחברת "נתיבי איילון", תתאפשר זרימת תנועה חופשית לצפון ולדרום, ללא עצירה בצומת, וכן תשופר זרימת תנועת כלי הרכב לשאר הכיוונים.

"דוגמא לתוהו ובוהו השורר בארץ"

אבל עד שתבוא הרווחה לכולם, זועמים תושבי האיזור. "ביצוע העבודות, דווקא עכשיו, מהווה דוגמא לתוהו ובוהו השורר בנושא בארץ", אומר צביקה המתגורר בסמוך לצומת, "פתרון חלקי יכול להיות באמצעות נסיעה ברכבת, אלא שאת בניית תחנת הרכבת 'ההגנה', שתאפשר גישה נוחה לאזור דרום תל-אביב, ישלימו רק בעוד חודשיים-שלושה.

אני לא מבין מדוע העבודות צריכות להימשך שנתיים? בסך הכל מדובר בכביש שקוע, בצומת אחד. אני זוכר את רעידות האדמה שהיו בקובה שביפן ובלוס אנג'לס לפני מספר שנים. שם התמוטטו גשרים באורך של מספר קילומטרים ומחלפים שלמים קרסו. בתוך פחות משנה הכל שוקם לחלוטין. מדוע אי אפשר להחליט שעובדים בצומת קפלן סביב השעון, בלי הפסקה, ובתוך 7-8 חודשים הכל גמור? הרי זה רק עניין של קבלת החלטה".

עמית, חייל המשרת בקריה, אמר ל-ynet כי "זה פשוט לא נתפס, ממש דופקים פה את כולם. אני ממש לא מתכוון לנסוע עכשיו דרך קפלן ואני אנסה בכל דרך לעקוף את המקום. לפחות יהיה עכשיו תירוץ טוב לאיחורים, מזל שאני משתחרר עוד מעט מהצבא".

גם מושיקו, הנהג שכותב טור בערוץ הרכב של ynet, מודאג: "מישהו צריך לפתוח ליושבים בממשלה את העיניים ולקבל החלטה מיידית על דחיית פרויקט צומת קפלן בתל אביב ולהיכנס לתכנון גשר עילי חליפי. אין מלים שיתארו טמטום לאומי זה - לגרום לפקק תנועה אדיר שיימשך שנתיים בתקופה רעועה זו בביטחון הציבורי! יש להם מושג מה יעשה לנו פיגוע אם חלילה יקרה בעת הפקקים המתוכננים? שלא לדבר על כך שגשר עילי יעלה רבע מהכביש המשוקע, וניתן יהיה לסיים אותו בתוך חודש ימים, אם יקימו אותו מחלקים טרומיים! את מי מעניין יופיו של המחלף באזור משרדים זה של תל אביב?".

מנכ"ל "נתיבי איילון": מדובר בזמן מינימלי

מנכ"ל חברת "נתיבי איילון בע"מ", יהודה בר-און, אמר בתגובה לטענות כי "החברה עושה כל מאמץ בכדי להקל על ציבור הנוסעים ואנו מתנצלים מראש על אי הנוחות הזמנית הנגרמת לציבור. מייד עם סיום העבודות בפרויקט זה, ייהנה ציבור הנהגים והולכי הרגל מתנועה מהירה, נוחה ובטוחה".

בר און מזהיר מפני "הפרעה קשה לתנועה" עם תחילת העבודות, והוא מבקש מהנהגים לנסות ולמצוא דרכים חלופיות על מנת להקל על התנועה בצומת. ביחס לאורך התקופה בה יתבצעו העבודות, אומר בר-און כי "מדובר בזמן מינימלי. גם יחסית לכל פתרון אחר וגם לפתרון הזה. בחרנו בכוונה את הפתרון שייקח מעט זמן. זה לא עניין של כסף, עוד כסף לא היה עושה את זה יותר מהר. חייבים לפתור את הבעיה של הצומת הזה, האזרחים צריכים להבין את זה. אחרי השיפוץ תשתפר איכות התנועה של האזרחים ללא הכר".