60% מהאוטובוסים מושבתים בגלל חוסר תעסוקה

יותר מ-60% מצי האוטובוסים הפרטיים מושבת כיום בגלל חוסר תעסוקה. כך טוענים ראשי מועצת המובילים והמסיעים, בנתונים שהוכנו לקראת הכנס השנתי של ענף ההובלה וההסעה, הנערך היום בגני התערוכה בתל-אביב.

המובילים טוענים שהמיתון במשק הוא שגורם למצב החמור בענף. כתוצאה מהמצב, החברות החלו כבר לפטר נהגי אוטובוסים. לטענתם, הבנקים התחילו בעיקול אוטובוסים המשועבדים להם, משום שהחברות אינן מסוגלות לעמוד בהחזר החובות לבנקים כאשר אין להן הכנסות. כיום יש כ-4,000 אוטובוסים פרטיים - מתוכם כ-2,500 אוטובוסים עומדים, לטענת המובילים, ללא עבודה.

המובילים יתריעו גם על המצב החמור בענף ההובלה הכבדה. צי המשאיות הכבדות כולל כ-17 אלף משאיות. המובילים טוענים, כי הם נאלצים להפעיל את המשאיות האלה במחירי הפסד. התעריף כיום נמוך, לטענתם, ב-40% ממה שצריך היה להיות לפי התחשיבים של כלכלני המועצה. כתוצאה מכך, אין אפשרות לשלם שכר הולם לנהגים ויש מחסור חמור בנהגים.

מזמיני ההובלות מנצלים, לטענתם, את המצב ולוחצים על בעלי חברות ההובלה להוריד עוד יותר את התעריפים. זאת, מאחר שבשוק פועלים מובילים לא מאורגנים, המתכופפים בפני הלחצים הללו ומוכנים להסיע מטענים בעומס יתר.

כתוצאה מהמצב הזה, אין חידוש של משק המשאיות, וצי המשאיות הולך ומזדקן, ועלול ליצור בעיה בטיחותית בענף.

דוד כוכבא, מנכ"ל המועצה, אמר כי באסיפה, שבה ישתתף גם שר התחבורה, יועלה נושא חקיקת חוק, שיסדיר את המצב בענף, ויאסור על מי שאינו מאורגן בחברה מסודרת- לעסוק בהובלה. בחוק יש גם כוונה להטיל אחריות שילוחית על בעלי המטענים, כדי למנוע מהם הפעלת לחצים להובלה בעומס יתר.