כמה דברים שלא ידעתם על אל על

חברת אל על מחשיבה את עצמה כחברת התעופה הבטוחה בעולם - נתון שקיבל משנה תוקף לאחר התקפת הטרור של 11 בספטמבר 2001. מהתשקיף שפרסמה אל על עולה, כי הוצאות הביטחון של החברה מהוות נתח נכבד מהוצאותיה.

בשנת 2000 הגיעו הוצאות הביטחון ל-59.8 מיליון דולר, ב-2001 הן ירדו מעט ל-57.9 מיליון דולר, אך ב-2002 עלו שוב והגיעו ל-60.1 מיליון דולר. בשנה הקרובה אמורה החברה לקצץ מעט בהוצאות הביטחון, והן צפויות לעמוד על 58.5 מיליון דולר.

הוצאות אלה הן העלויות הישירות של הביטחון, ואלה מתחלקות בין אל-על למדינה, המממנת כ-75% מעלויות אלה.

בנוסף להוצאות הללו, נאמדות העלויות העקיפות לחברה בכ-4 מיליון דולר נוספים, מזה 2.5 מיליון דולר אובדן הכנסה בגין הטסת מאבטחים.

בעקבות אירועי ה-11 בספטמבר התחילה אל-על לגבות היטל ביטחון של 8 דולר לכל נוסע בכל טיסה.

ב-2001 נגבו מהנוסעים כ-3.8 מיליון דולר, ואילו ב-- 2002 שהיתה השנה הראשונה המלאה לגביית ההיטל - נגבו 22 מיליון דולר. ההיטל הזה, אגב, גבוה מהעלות של אל-על לאבטחת מטוסיה אשתקד, שהסתכמו בכ-19.5 מיליון דולר. על רקע הירידה הצפויה בהיקף עלויות האבטחה המשך גביית ההיטל נראה מעט מוזר.

מי רוצה לטוס במטוס בן 28?

אל על הוקמה ב-18 באוגוסט 1948 על ידי הממשלה הזמנית לשירות ענייני הלאום. ב-15 בנובמבר אותה שנה היא נרשמה תחת השם אל על חברת התעופה לישראל. שלוש שנים אחר כך שונה שמה לאל על נתיבי אוויר לישראל, שמה הנוכחי עד ימים אלה.

בתחילת דרכה טסה החברה לרומא, פאריז, ציריך ולונדון בלבד. כיום מפעילה החברה טיסות סדירות ל-41 יעדים ב-29 מדינות. החשוב ביעדים הוא הקו לניו-יורק, ואחריו אלה ללונדון, בנקוק, פריס, וטורונטו לוס-אנג'לס. את הטיסות מבצעת אל-על באמצעות צי של 29 מטוסים, שגילם הממוצע עומד על 11 שנה.

המטוסים החדישים ביותר הם ארבעת מטוסי בואינג 777-200 המשמשים לטיסות ארוכות טווח, שגילם הממוצע עומד על שנה וחצי. ותיק המטוסים בצי של אל על הוא בואינג 747-200 שנרכש לפני 28 שנה ומשמש עדיין להטסת נוסעים, שגילם של חלק מהם צעיר ממנו בהרבה.

2.5 דיילות על כל טייס

נכון להיום באל על עובדים 3,170 עובדים קבועים. בנוסף, מעסיקה החברה 2,253 עובדים זמנים, שהיקף ההעסקה שלהם משתנה מעונה לעונה, ובהתאם לביקושים. באל-על מועסקים 418 טייסים ומהנדסי טיסה, ועוד 1,014 דיילי ודיילות אוויר. אגב, רובם המכריע של הדיילים-דיילות - 829 - מוגדר כעובדים זמנים. חישוב זריז מעלה, כי על כל טייס של אל-על יש 2.5 דיילים. השירות, מיותר לציין, מעל לכל.

מצבת העובדים של אל-על כוללת 41 עובדים המוגדרים בכירים, מהם 4 המשרתים בחו"ל.

הוצאות השכר של אל על הסתכמו אשתקד בכ-271 מיליון דולר, לא כולל הוצאות אשל, והם היוו קצת פחות מרבע מהכנסות החברה. הוצאות הלינה והאשל של צוותי האוויר במלונות חול הסתכמו אשתקד ב-24.1 מיליון דולר.

ואם כבר שכר ומשכורות: עלות שכרו של מיכאל לוי, יו"ר אל על, עמדה אשתקד על כ-148 אלף דולר - כ-670 אלף שקל. המנכ"ל, עמוס שפירא, הסתפק ב-79 אלף דולר - כ-360 אלף שקל.