סוזוקי בורגמן 125 - זעיר-בורגני

תקנות הרישוי החדשות הכתיבו לנו סדרי-בראשית חדשים. מבול של קטנועי "125 סמ"ק, עד 14 כ"ס" - קבוצת הרישוי שהחליפה את ה-"50 סמ"ק" המוכרת - נחת עלינו לאחרונה. גם יבואני סוזוקי, חברת אבניר, נערכו בהתאם. היצע הבורגמן הנוכחי התרחב, עם הגעתם של שני חברים נוספים ומשודרגים למשפחה, בנפח 125 ו-200 סמ"ק. הראשון מעניין אותנו במיוחד.

הדגם המקורי שהוצג לפני כחמש שנים, זכה למתיחת פנים ש"מיישרת קו" עם השינויים שעברו על בני המשפחה האחרים. עיצוב חדשני יותר, מושב רוכב גבוה שכולל גם משענת גב, חלל נוח יותר מתחת למושב ועוד. במקביל גדל החישוק הקדמי ל-"13, ואילו המשקל הכללי טיפס ל-148 ק"ג. יש הזרקת דלק חדשה, ומיכל הדלק גדל ל-11 ליטר. אה, והוא גם עולה מעתה 25,000 שקל - נכנס היישר לקצה סקאלת המחיר. הוא שווה את זה?

סוזוקי בורגמן 125 (צילומים: טל זהר)

המושב רחב, מרופד מעט בנוקשות אך נוח, והמשענת הקטנה יעילה. חבל שמרחב המחייה מלפנים מעט מוגבל, ורוכב גדול עשוי להרגיש שלא בנוח בעת הרכבה. ואם כבר, הנוסע מאחור זוכה אף הוא למושב נוח, וגם לידיות אחיזה מצוינות.

ואיך הוא נוסע? שילוב הוואריאטור מושהה מעט, והזינוק הראשוני מעט איטי. הסיבה לכך היא שלמרות ההספק המרבי האפשרי בקטגוריה, המשקל הכבד עושה את שלו. מערכת המתלים לעומת זאת עומדת יפה בעומס. האמת, לעיתים היא אף עומדת יותר מדי, עם נוקשות גבוהה מאחור. זה פוגם בנוחות על כביש משובש, אבל כמובן תורם ליציבות כיוונית טובה. ההיגוי מדויק, וגם במהירות גבוהה התחושה בטוחה. מערכת הבלמים משכנעת בהחלט, הגם שהיא דורשת השקעת כוח רב.

מחוץ לעיר? אין לבורגמן הקטן שום בעיה לשמור על המהירות המרבית בכבישים כמו נתיבי איילון למשל. וטוב מכך, הוא מרגיש גם כאן יציב מאד. מערכת המתלים הנוקשה יחסית תורמת את חלקה על כביש סלול היטב.

ואיך הוא בשוק?

הבורגמן 125 הוא קטנוע עם איכות גימור גבוהה ויכולת דינמית משכנעת. מנגד הוא כבד יחסית, ביצועיו בינוניים ובתנועה עירונית הוא עשוי להתגלות כלא נוח במיוחד. חשוב מכך, הוא יקר. יקר למשל משמעותית (כ-8,500 שקל) מסאן יאנג ג'וירייד 125, וכמעט מיישר קו עם היקר מכולם - ימאהה Xmax 125, שעולה 2,000 שקל נוספים.

בסיכומו של יום, קשה לנו בעיקר להבין מה טעם מצאה סוזוקי בקטנוע 125 סמ"ק סופר-יקר ומאובזר, בזמן שעיקר זמנו יעבור בסביבה תובענית-עירונית. כזו בה מבריקים בעיקר כלים פשוטים-בסיסיים, שכל מטרתם בחיים היא לשנע אותנו ממקום למקום. אילו מדובר היה בקטנוע מנהלים בו תבלו שעות על-גבי שעות, תוספת הכסף הייתה מובנת. מכיוון שלא זה המצב כאן, נראה לנו כי מדובר בהוצאה כבדה שאינה מוצדקת דיה.

הכותב שייך לצוות הכותבים באתר פול גז