רכב ביבוא אישי
סוכן כלי הרכב שמחה שוורץ מתחבר לגל ההטבות בחזרת ישראלים לארץ ומציע שירותי יבוא אישי של כלי רכב אמריקאים
מבקרי יריד החזרה לארץ שיתארח במלון קראון פלזה במנהטן, ביום ראשון, 25 במרץ, ושימשיך לערים נוספות בארה"ב יגלו ביריד פנים חדשות ושירות חדש, המשקפים את שינויי העיתים. שמחה שוורץ, ישראלי ותיק תושב ברוקלין, שבבעלותו מזה שנים סוכנות בוטיק למכירת מכוניות, מחזיק אצבע על הדופק של החוזרים לישראל ומציע שירות מיוחד של יבוא אישי לישראלים חוזרים, עולים חדשים וגם לישראלים המתגוררים בארץ ומבקשים לרכוש לעצמם רכב חלומות, כזה שאפשר להשיג רק באמריקה. החברה שלו, “אקספרט מוטורס”, פועלת בישראל כדי לספק קשת שירותים רחבה בתחום היבוא האישי, החל מיעוץ מקצועי ועד רכישת הרכב, טיפול בכל הכרוך בהבאתו לישראל, שיחרורו מהמכס והבאתו עד פתח ביתו של הלקוח. פרטים על ההטבות המוצעות על ידי משרד הקליטה במסגרת קמפיין החזרה לארץ, הכוללות הורדת תשלום המס על יבוא הרכב ל-75%, יוכלו המבקרים ללמוד בביתן החברה ביריד הקליטה. זוהי הטבה משמעות בהתחשב בעובדה שתושב ישראל נדרש לשלם מס של 112% מערך הרכב והיא מוגבלת בזמן, שכן ההטבות יוסרו בחודש ספטמבר הקרוב.
ההחלטה להתמקצע גם בתחום היבוא האישי ולהרחיב אותו דווקא עכשיו גמלה בלבו של שמחה בעקבות כוונתו של משרד התחבורה בישראל להפסיק לאחרונה את הריכוזיות שפשטה בענף. הריכוזיות הזו יצרה מצב שבו יבוא כלי רכב לישראל התבצע בידי מספר מצומצם של חברות המשווקות מכוניות בישראל. לדברי שוורץ, המצב הוביל לחוסר תחרותיות שמי שנפגע ממנה בעיקר היה הצרכן, שנאלץ לשלם מחירים מופקעים, עבור הרכב אותו ביקש לייבא.
בעקבות ביקורת נוקבת שקמה בישראל בשנה האחרונה על ריכוזיות בכל התחומים, החליט שר התחבורה הנוכחי, ישראל כץ, לתקן את המצב ולאפשר תחרותיות גדולה יותר בתחום היבוא האישים של כלי רכב לישראל. ועדה בראשות פרופסור זילכה בדקה את מצב היבוא ולאחרונה הגישה את מסקנותיה לוועדות הכנסת, שיצביעו על השינויים בחודש הבא.
שוורץ, שמאחוריו כבר מספר לא מבוטל של עיסקאות לרכישת כלי רכב עבור ישראלים המתגוררים בארץ, משתמש ביתרונות שעומדים לרשותו מתוקף הידע והניסיון שרכש בתחום. כבעל סוכנות מכוניות אמריקאית הפועלת בניו-יורק מזה 18 שנה, היתרון של שוורץ ו"אקספרטס מוטורוס" טמון בנגישות להיצע המכוניות הגדול הקיים בארה"ב. מכיוון ששוורץ הוא למעשה "דילר יד ראשונה", ע"פ הז'רגון המקצועי, יש לו את האפשרות להשיג את המכוניות והמחירים האטרקטיבים ביותר. בנוסף, השנים הארוכות בהן הוא עוסק בתחום, סללו את דרכו למכירות הפומביות הגדולות באמריקה, בהן הוא יודע לזהות את הדילים המצויינים ולהביא אותם לידיעת הלקוחות שלו.
יש לך סוכנות רכב משגשגת בניו-יורק, למה החלטת להכנס לשוק הישראלי, שעלול להביא כאב ראש לא קטן?
שמחה: "לפני שמונה שנים ראיתי טיפטופים של יבוא אישי לארץ. עם הזמן נוכחתי לדעת שהסוכנים בארץ לא מעורים בשוק האמריקאי. הם נעזרים בסוכנים כמוני, שמוצאים למענם את הרכבים, בין אם באוקשנים או מדילרים אחרים, משנעים אותם לארץ ולעיתים גם דואגים להכניס תוספות כמו מערכת סטריאו כזו או אחרת, גג שמש ועוד. לא מעט לקוחות מבקשים תוספות למכונית שהם קונים כאן, מה שמצריך לקחת את המכונית לבעלי מקצוע. עד היום, שירות היבוא האישי שאני מעניק ללקוחות עבר מפה לאוזן. לא השקעתי מאמצים ניכרים בתחום, הייתי עסוק בעסקאות של לקוחות מקומיים, אבל כשראיתי ששוק היבוא האישי בישראל עומד להשתנות, אמרתי לעצמי: מי כמוני יודע לעשות את זה? הבנתי שהגיע הזמן להשקיע בתחום שאני שולט בו”.
מה היתרונות שאתה כדילר מקצועי יכול לספק ללקוחות?
"נקח כדוגמה את ה'קאר-פאקס', אלה הם הנתונים שאתה מקבל על רכב יד שניה, שאתה קונה. מצויין שם אם הרכב עבר תאונה, אם יש עליו שיעבוד, אם הוא עבר הצפה או הורידו לו את מספר הקילומטרים שעבר. הבעיה היא שה'קארפאקס' מתעדכן רק אחרי שהדו"ח של המשטרה נרשם וזה יכול להגיע באיחור. יש הרבה מקרים בהם חברות ויחידים מקבלים כסף מהביטוח, מתקנים את המכונית אחרי התאונה ומזדרזים למכור את הרכב. כבר שמעתי על אנשים בישראל שייבאו מכוניות עם 'קארפאקס' נקי ואחרי שלושה-ארבעה חודשים גילו שהרכב עבר תאונה. לי, כדילר אמריקאי, יש אפשרות לברר את כל הפרטים הקטנים והגדולים של המכונית עוד לפני שה'קארפאקס' מתעדכן, מה שמבטיח שהלקוח לא יקנה מכונית מתאונה. יתרון נוסף הוא החסכון שאני יכול לספק ללקוח בשל יכולת התימרון שלי. אני יכול לקנות מכונית בדגם בסיסי ולהרכיב לה תוספות אצל בעלי מקצוע מעולים שאני מכיר, מה שמהווה חסכון משמעותי”.
יש לך דוגמה?
"הלארדו, למשל. לא מזמן קיבלתי הזמנה מלקוח. קניתי את הדגם הפשוט והרכבתי לו כסאות מעור בשני גוונים. הרכבתי לו גם גג נפתח, מערכת ניווט, מצלמת רוורס. לשידרוגים אין סוף ובנוסף אני חוסך כסף ללקוח, מכונית שתעלה ללקוח בארץ 320,000 שקל אני אביא ב-270,000 שקל" .
אפשר באמת למצוא מציאות באוקשן?
“באוקשן אני יכול למצוא מכוניות מדגם 2012 עם 1,000 מייל. יש לא מעט מקרים בהם האוטו נקנה באמצעות הלוואה, ולאחר שהרוכש לא עמד בתשלומים מיד לקחו לו את המכונית והעבירו לאוקשן. יש שם הרבה דילים כאלה. לא מזמן קניתי שם מרצדס עם העיצוב החדש המבוקש, שהיו עליה כ- 3,700 מייל”.
מה הישראלים אוהבים להזמין?
“הישראלים אוהבים רכבי שטח, ועוד מיגווןx6 5 BMW או מרצדס 350, אוורלנד גראנד שירוקו".
מה אתה יכול לעדכן על פער המחירים?
“הג'יפ BMWx6 עולה בארץ כ-600,000 שקל. אני מייבא אותו בכ-420,000 שקל. צריך גם לזכור שיש גם דגמים שהיבואנים בארץ לא מביאים, כמו טויוטה קמרי הייבריד (חשמלית), שהיא מכונית חסכונית שמיבאים היום לארץ רק ביבוא אישי. 'טויוטה סיאנה', שנחשבת למכונית מיני-ואן מספר אחת בארה"ב, שאפשר לראות אותה גם כמונית צהובה ברחובות ניו-יורק. גם את הג'יפ טויוטה היילנדר לא מזמינים הרבה בארץ כי היבואן לא מביא, וכמוה ניסן מאקסימה עם ארבע דלתות, שנחשבת לרכב מנהלים ספורטיבי ובעלת נתונים כמו פורש פנמרה"..
איזה מכוניות אוהבות הנשים הישראליות?
“לנשים יש טעם לא פחות טוב מאשר לגברים והן גם שואלות שאלות חכמות. נכון, לא כולן מתיימרות להבין ברכב, אבל אלה שאוהבות לנהוג רוצות להחליט בעצמן על הצבע, רמת הגימור וכדומה. הן גם אוהבות ג'יפים".
מה אתה צופה שיקרה בשוק הרכב עם פתיחת השוק לייבוא אישי מארצות הברית?
"כל רכבים שהיו מיבאים עד היום מאירופה יוכלו לייבא מארה"ב וכמובן שהמחירים יהיו יותר אטרקטיבים, כיוון שהדולר זול יותר מהיורו ומחירי הרכב כאן זולים יותר מאירופה".
יש לך איזה שאיפה חדשנית לגבי השוק הישראלי?
"כן, בהחלט. הייתי מאד רוצה לעניין את הלקוח הישראלי ברכבים שהם לא כל כך פופולארים בארץ, כמו הניסן מאקסימה, הטויוטה היילנדר וההייבריד השונים. יש עוד לא מעט רכבים שהלקוח בארץ לא מודע להם והם כאן בארה"ב רכבים מהשורה הראשונה, בעלי נתונים מרשימים ונותנים חוויית נהיגה מרגשת".
לפרטים נוספים ניתן להתקשר לטלפונים הבאים:
שיחה חופשית מישראל: 763-8595- 03
שיחה מקומית בארה"ב: 347-930-3325
