שתף קטע נבחר

מעבר הגבול "נהר הירדן" קרס בשל עומס יתר

סוחרים ויצואנים מתריעים מזמן, שמעבר הגבול הקטן לא יעמוד בעומס הסחר המתרחב עם ירדן, ומבקשים לשדרג אותו; היום החלו משאיות ירדניות עמוסות בסחורה, שנתקעו במעבר, לחזור לירדן; התוצאה: נזקים של מיליונים לתעשייה הישראלית, ונזק חמור לכלכלת ירדן

מעבר הגבול "נהר הירדן" בין ישראל לירדן באזור בית שאן, קרס בשל עומס יתר. עשרות משאיות ירדניות עמוסות בסחורה, שהייתה מיועדת לייצוא לישראל ודרכה לחו"ל, חזרו היום לירדן, לאחר שלא הצליחו לעבור במעבר הגבול בשל העומס.

 

לשכת המסחר ישראל-ירדן, המייצגת את אנשי העסקים הישראלים בירדן, מתריעה זה חודשים ארוכים על בעיית עומסי היתר במעבר הגבול. מעבר הגבול, לדברי אנשי העסקים, קטן מדי, כוח האדם המועסק בו מצומצם מדי והוא פועל שעות מעטות מדי ביום. לאור הגידול בהיקף העסקים בין ישראל לירדן, הודות להסכם ה"קוויז" (אזור הסחר החופשי) בין שתי המדינות, מתקשים במעבר הגבול לאפשר את מעבר המשאיות.

 

סוחרים ותעשיינים אומרים שפנו לרשויות המכס, הזהירו מפני קריסת המעבר, ודרשו את שדרוגו, אך במכס אמרו להם שאין להם תקציבים לשפר את המעבר. לדברי הסוחרים, הם זקוקים ללוויי ביטחוני להוצאת שיירות מירדן, והרשויות מאשרות להם שיירות מעטות מדי.

 

"המכס ושאר הרשויות מגלים רצון טוב, אך אין להם מספיק תקציב כדי לפתור את הבבעיה", אומר מנכ"ל לשכת המסחר, ישי שורק, "נדרשת כאן תפיסה כוללת של הממשלה, שצריכה להבין את חשיבות המעבר הזה. הסחר בין ישראל לירדן הוא המקום היחיד שקיים בו כיום שיתוף פעול בין ישראל למדינה ערבית, ואסור לנו לפגוע בו".

 

היועץ הכלכלי של לשכת המסחר ישראל-ירדן, יצחק גל, מעריך שחסימת המעבר תגרום לנזק כלכלי של מיליוני דולרים לכלכלה הישראלית, ולנזק חמור מאוד לכלכלת ירדן, שכ-30% מהייצוא שלה מגיע מאזור הסחר החופשי.

 

"סוחרים ישראלים וירדנים מעבירים דרך המעבר סחורה בשווי של כמיליון דולר ביום, שחלקה הגדול מיועד לייצוא לארה"ב ולאירופה, במסגרת אזור הסחר החופשי", אומר גל. "מי שלא יצליח להעביר את הסחורה דרך המעבר, יצטרך להעביר אותה דרך האוויר, בעלות גבוהה פי 20. בנוסף, העיכוב בהעברת הסחורה, גורם לסוחרים ישראלים וירדנים פגיעה תדמיתית קשה, שתגרום בטווח הארוך לאבדן לקוחות".

 

מאגף המכס והמע"מ נמסר בתגובה: "התיאור נכון. אגף המכס עושה, במסגרת התקציב, את כל שביכולתו. מעבר הגבול תוכנן מלכתחילה כמעבר מקומי, להיקפי תנועה קטנים. למרות המאמצים והפתרונות היצירתיים הננקטים ע"י המכס, המעבר לא מסוגל לעמוד בקצב הגידול של הסחר בין ישראל לירדן. יש לבחון הכרה במעבר הגבול הזה כמעבר בינלאומי ראשי, שלא ניתן לבצע לאור הקיצוצים התקציביים שהיו נחלת האגף בשנה האחרונה, כולל השבוע בישיבת הממשלה".

 

  תגובה חדשה
הצג:
אזהרה:
פעולה זו תמחק את התגובה שהתחלת להקליד
נהר הירדן: לא עומדים בעומס
נהר הירדן: לא עומדים בעומס
צילום: רוני שיצר
מומלצים