לחצות את ירושלים בלי רמזורים

"נתיבי איילון" של ירושלים מוכנים: מחר ייחנך בבירה מחלף רוזמרין - המחלף האחרון בכביש בגין, שיאפשר לחצות את ירושלים בנסיעה נסיעה רצופה ללא רמזורים, מכביש המנהרות (כביש 60) ועד כביש 443. הכביש ייפתח לנהגים מחר בלילה.

הקמת המחלף החדש הצמוד לשכונת גילה, ומהווה את שער הכניסה הדרומי החדש לבירה, עלתה כ־150 מיליון שקל. המחלף כולל שני מפלסים ומנהרה באורך 70 מטר. המפלס העליון של המחלף ישמש את התנועה עד לרחוב רוזמרין שבגילה, ובעתיד ישרת את הקו הכחול של הרכבת הקלה, שצפוי לעבור בדרום העיר. המפלס התחתון של המחלף מהווה חיבור ישיר לכביש המנהרות.

עלות הפרויקט: כ־1.25 מיליארד שקל.

לפי נתוני משרד התחבורה, זמן הנסיעה מהכניסה לכביש בגין בצפון ירושלים ועד לכביש המנהרות - מרחק של 16 ק"מ - יהיה 12 דקות. אלא שכעת יהפוך כביש המנהרות, שבו כרגע נתיב אחד לכל כיוון, לצוואר הבקבוק של התנועה מדרום לבירה. משרד התחבורה מקדם פרויקט להרחבתו בעלות של כ־850 מיליון שקל, מכביש בגין ועד צומת אלעזר (כביש 60). מדובר בתוספת של נתיב נסיעה לכל כיוון, ונתיב המיועד לתחבורה ציבורית (נת"צ), באמצעות כריית צמד מנהרות מקבילות לקיימות, וגשר נוסף ביניהן.

ישראל כץ | צילום: יואב דודקביץ'

עד כה אושרו 30 מיליון שקל לתכנון ההרחבה. העבודות צפויות להתחיל ב־2018 ולהימשך כשנתיים.

הרחבת כביש המנהרות נועדה להכיל את קיבולת כלי הרכב שיחלפו בו כתוצאה מתוספת יחידות דיור המתוכננות בבית־שמש, ביתר־עילית, צור הדסה והסביבה. לפי נתוני חברת נתיבי ישראל, עוברים כיום בכביש המנהרות מדי יום כ־40 אלף כלי רכב, והוא משרת אוכלוסייה של כ־100 אלף איש.

"הכביש מביא בשורה לכלל תושבי ירושלים, גוש עציון, אפרת, צור הדסה, ביתר־עילית וכן לתושבי השכונות הדרומיות של ירושלים ובהן גילה, הר חומה, בית צפפה, ארנונה ועוד", אמר אתמול שר התחבורה ישראל כץ.