שמענו ש..(13/11/03)

פיאט מכינה עירונית קטנה חדשה שתמשיך איפה שה-500 הפסיקה, אלפא רומיאו מתכננת ספינת דגל עם הנעה אחורית, רובר בצרות וקרייזלר מכינה קבריולט. כל אלו ועוד בכתבת השמועות

פיאט חוזרת, בקטנה

 

יצרנית הרכב האיטלקית פיאט, היא ככל הנראה האחרונה שיצטרכו ללמד אותה איך לייצר מכוניות עירוניות קטנות. אחרי הכל, בהיסטוריה שלה שזורות מכוניות מיני מעניינות רבות, כאשר ה-500 - ממנה נמכרו למעלה משלוש מיליון יחידות במשך 18 שנות ייצור - זכורה במיוחד לטובה, ונחשבת בעיני רבים לממציאת קטגורית המיני.

 

מקורות בפיאט חושפים כי בכוונת היצרן להחיות מחדש את ה-500, כמחליפה לסייצ'נטו (600 באיטלקית) הכושלת. למעשה, תהיה זו גרסת שלוש דלתות מוקטנת לפנדה החדשה, בדומה לרעיון שהציגה סיטרואן עם ה-C2, שמכהנת גם כגרסת שלוש דלתות ל-C3.

 

ה-500 החדשה צפויה להיחשף בתערוכת ז'נבה שתתקיים ב-2004, לאחר שלפי מקורות בטורינו התקבל אישור סופי לייצור כבר באוגוסט השנה. השם למכונית עדיין לא נקבע, אך צפוי להיות 500 או טופולינו ("עכבר קטן" באיטלקית), על שם המכונית שקדמה ל-500 ושיצורה הופסק בשנות ה-50'.

 

עוד פרטים על מחליפת אלפא רומיאו 156

 

אלפא רומיאו עובדת במרץ על מחליפת ה-156, שצפויה להיקרא 157. המכונית החדשה תהיה גדולה יותר בכל מימד - ותוצע בין היתר עם מנועי שישה צילינדרים בנפח 2.8 ליטר ו-3.2 ליטר. גם גרסת GTA מתוכננת, זו תהיה מצוידת הפעם בהנעה כפולה כדי לטפל בביקורת על התנהגות הגרסה הנוכחית, ואילו יחידת ההנעה עשויה להיות מוגדשת טורבו או אטמוספרית בנפח 3.6 ליטר ותציג בכל מקרה 300 כ"ס "לפחות".

 

ויש עוד מאלפא

 

שמועה עיקשת במיוחד שהגיע לאוזנינו מדברת על כך שבאלפא רומיאו מתכוונים להחליף את ה-166 המזדקנת בספינת דגל חדשה בשנת 2006. המכונית תהיה גדולה יותר מה-166 ויותר חשוב - תציע שלדת הנעה אחורית והיגוי אחורי אקטיבי. כך, חושף מקור בחברה, ניתן יהיה לדאוג שהמכונית תהיה בטוחה גם לנהגים חסרי ניסיון ולשלב היגוי מהיר - 2.5 סיבובים מנעילה לנעילה כמו שאלפא אוהבת.

 

המכונית החדשה, שתקרא ככל הנראה 168, תהיה בסיס גם לקופה חדשה עם ארבעה מושבים וצפויה לחלוק מכלולים עם ה-8C קומפיטציונה שהוצגה בתערוכת פרנקפורט השנה ושתיוצר במספרים נמוכים. 

 

הצרות של רובר

 

באביב 2005, תחגוג ה-45 של רובר - שנקראה בעבר 400 - עשר שנים להצגתה. במונחים של תעשיית הרכב, מדובר בזיקנה סופנית, וברובר כבר עמלים על מחליפה. זו נחשפה בעבר בגרסת תצוגה שענתה לשם רובר TCV והיתה אמורה להגיע לייצור באפריל 2004.

 

אבל קשיים כלכליים ובעיות בתכנון המכונית דוחים את תאריך ההשקה שוב ושוב, וכעת התוכניות מדברות על אביב 2005. עד אז, תאלץ ה-45 להסתפק בעוד מתיחת פנים, בניסיון לשוות לה מראה צעיר יותר, או לפחות לכסות חלק מהקמטים.

 

קרוספייר קבריולט

 

קרייזלר מתכננת גרסת גג נפתח לקרוספייר הנאה, שתוצג במהלך שנת 2004. שלא כמו ה-SLK של מרצדס עליה מתבססת הקרוספייר, קרייזלר בחרה לעשות שימוש בגג בד מתקפל. זאת, כדי להבדיל בין גרסת הקופה לגרסת הגג הנפתח וכדי למנוע תחרות עם מרצדס.

 

הקרוספייר קבריולט תצויד במנוע ארבעה צילינדרים עם מגדש על (קומפרסור, בשפת מרצדס) היישר מה-SLK, כאשר עדיין לא ידוע אם מדובר בגרסת ה-161 כ"ס (200K) או ה-230 כ"ס (230K). 

 

האמר H3 ב-2005

 

ג'נרל מוטורס, שמחזיקה בזכויות השימוש לשם המותג "האמר", מתכננת להשיק האמר H3 בשנת 2005. רכב השטח החדש עושה שימוש במכלולים של השברולט קולורדו שיחשף בשנה הבאה, ובמנוע 3.5 ליטר עם חמישה צילינדרים בטור. תיבת ההילוכים תהיה אוטומטית עם ארבע מהירויות ואילו מערכת ההנעה תהיה כמובן כפולה קבועה.

 

כמו ה-H2 - ההאמר האזרחי לחלוטין הראשון - ואחיו הגדול, ה-H1 הצבאי, גם ה-H3 צפוי להציע מידות נדיבות במיוחד ויכולת שטח מרשימה. סממני העיצוב של הדגמים הקיימים יהיו גם ב-H3, בדמות סבכה קדמית המורכבת משבעה פתחים אנכיים ועיצוב אגרסיבי-מרובע.

 

וולוו קומפקטית בתחילת 2007?

  

וולוו שוקלת לייצר מכונית קומפקטית, שתהיה קטנה וזולה יותר מה-S40. למעשה לפי השמועות, וולפגנג ריצלה - לשעבר מראשי פורד, כבר אישר את הפרויקט, למרות שעד עתה העניין לא מומש. המכונית תקרא ככל הנראה V30, מה שאומר שתהיה במרכב האצ'בק ולא תוצע בגרסת סדאן כמו אחיותיה הגדולות. השקה תיתכן בשנת 2007.

 

ולסיום, עוד קצת וולוו

 

השוודים מתכננים להציג את גרסת הסטיישן של ה-S40, שתקרא V50, מוקדם מהצפוי - ככל הנראה כבר בחודש הבא בתערוכת הרכב של בולוניה, איטליה. זאת בניגוד להערכות קודמות, לפיהן היתה אמורה וולוו להציג את המכונית חודש מאוחר יותר בדטרויט. גרסת "כמו-שטח" בשם XC50 תוצג כנראה מאוחר יותר.

 

ה-XC תציע כמובן מרווח גחון גדול יותר, ותצויד בשלל קישוטי פלסטיק בדומה ל-XC70 המוכרת לנו. C50 עם גג פתוח ומקום לארבעה נוסעים תנעל את משפחת הדגמים. מדובר בקופה-קבריולט שתיוצר בשיתוף פעולה עם פינינפארינה בשוודיה. אגב, ה-S40 וה-V40 הנוכחיות נשארות בינתיים למשך מספר חודשים בייצור.