שמענו ש..(27/05/04)

כוח לאסטרה, ב.מ.וו להמונים, שמועות על מיאטה וגם כמה פרטים על מחליפת אלפא רומיאו 156. כל אלו ועוד במהדורת השמועות השבועית

ב.מ.וו להמונים

 

יצרנית הרכב הבווארית מתכננת מיניוואן, לא פחות. רכב הובלת הנוסעים של ב.מ.וו יעשה שימוש בפלטפורמת ה-X3, רכב הכביש-שטח הגרמני, שאמור להתחרות ב-B קלאס העתידי של מרצדס (A קלאס מוארך), ככל הנראה כבר ב-2005. עכשיו רק נותר לגלות אם ב.מ.וו יצליחו לנפץ מיתוס ישן נוסף. אחרי שהוכיחו כי רכב כביש-שטח (X5) יכול להיות מהנה לנהיגה, הגיע אולי תור המיניוואן...

 

עוד על המיאטה

 

שמועות רבות עסקו בעבר במיאטה הבאה. ומכיוון שאנחנו יודעים את נפשכם, הנה עוד כמה לחובבי הרודסטר היפנית המצליחה: אז האם ידעתם שה"חדשה לגמרי" תוצג בסוף 2005-תחילת 2006? או שעיצוב יהיה דומה במיוחד לזה של ה-RX8? שהמנועים יהיו שגרתיים יותר - מישהו אמר מנועי "3" ו-"6"?. לפי שמועות אלה, ובניגוד להערכות מוקדמות יותר בהן עסקנו בעבר, תשאר האיבוקי בסופו של דבר מכונית תצוגה בלבד. המיאטה הבאה תהיה משהו אחר לגמרי. עד הפעם הבאה...

 

כוח לאסטרה

 

אהבתם את האסטרה החדשה של אופל, ובכל זאת אתם זקוקים ליותר כוח? חשוב לכם להיות ראשונים בכל רמזור ולהגיע לפני כולם לפקק שמלפנים? ובכן, לאופל יש בדיוק מה שאתם צריכים. 234 כ"ס, תיבה ידנית עם שישה הילוכים, חישוקי "19, והכל בחבילה שנקראת "אסטרה OPC". רק בעיה אחת קטנה - לפי השמועות, צריך להמתין עוד שנה ככל הנראה.

 

וגם - מוותרים על הטריקס

 

אם השמועות המגיעות אלינו מ-GM נכונות, הרי שפרויקט אופל טריקס ירד סופית מסדר היום. לפי אותן שמועות היה זה בוב לוץ בכבודו ובעצמו שהודיע כי אין ברצונו להמשיך בפרויקט, שמשך תשומת לב רבה בתערוכת ז'נבה האחרונה. הסיבה? לטענת לוץ, לא נראה כי הטריקס יכולה להיות רווחית מספיק - לבטח לא בפרק זמן קצר.

 

"אם הסמארט לא הצליחה להפוך רווחית תוך חמש שנים, אין לי עניין להתחרות בה", כך מצוטט האיש הבכיר ב"אוטומוטיב ניוז". אגב, בין לבין הודיע לוץ כי אם האינסיניה - מחליפת האומגה המתוכננת - אכן תגיע אי פעם לייצור, היא לא תנסה להתחרות בב.מ.וו, מרצדס או אודי. מדובר יהיה במכונית שתציע בעיקר "תמורה טובה לכסף". צפירת הרגעה עולה-יורדת נשמעה במינכן ושטוטגרט נוכח הדברים.

 

TVR - שלכם תמורת 21 מיליון אירו?

 

היצרנית הבריטית אמנם מכחישה מכל וכל, אך העיתונות הבריטית יודעת לספר כי פיטר ווילר, הבעלים, מציע את TVR למכירה. הם גם מסוגלים לנקוב בסכום המדויק, פחות או יותר. מדובר בשווה ערך ל-21 מיליון אירו, תמורתם ניתן להפוך לבעלים המאושרים של יצרנית בריטית אקזוטית עם מכוניות שנויות במחלוקת. אגב, תגובת דוברי TVR הייתה זו: "תמורת הסכום המתאים ניתן לרכוש הכל. גם את ב.מ.וו. אבל, TVR אינה מוצעת למכירה כלל. מעניין, שמועות אודות מכירת ב.מ.וו לא הגיעו לאזנינו לאחרונה.

 

אלפא רומיאו מכינה מחליפת ה-156

 

על-פי השמועות האחרונות שמגיעות מאיטליה, ה-156 הבאה (שתכונה כנראה 158, לאחר שהמספר 157 נזנח) תציג דימיון רב לדגם התצוגה ויסקונטי של איטלדיזיין, ותעשה שימוש בפלטפורמת ג'נרל מוטורס. כפי שסיפרנו בעבר, מדובר באותה פלטפורמה המשמשת את אופל וקטרה וסאאב 9-3, אם כי בחרטום הגרסה הבכירה של ה-158 ימשיך לפעום מנוע ה-3.2 ליטר, הפעם עם 400 כ"ס והנעה כפולה, שתוצע גם בגרסאות פשוטות יותר.

 

הונדה לומדת מפיאט

 

יצרנית הרכב היפנית מתכננת מיניוואן קומפקטי חדש, שיצטרף להיצע גרסאות הג'אז, כמעין מדרגה בינה לבין הסיוויק. שלא כמו מיניוונים קומפקטיים רבים, הקומפקטי של הונדה יציע שתי שורות מושבים בדומה למולטיפלה - שישה מושבים סך הכל. חשיפה? לקראת הקיץ.

 

וכדאי להגיד ל...

 

- ב.מ.וו: ב-TVR אומרים שאפשר לרכוש אתכם ב-21 מיליון אירו. צ'ק, אשראי או מזומן?

- רובר: רובר 75 לימוזין כמתחרה לרולס רויס פנטום. לא, באמת... רולס רויס? זו איננה טעות הדפסה?

- לכל יצרניות מכוניות הספורט הבריטיות שיצאו מהחורים והציגו חידושים בברמינגהם: אהבנו. נדווח.