סודות מתעשיית הרכב

והשבוע, קבלו הצצה אל חלק מהדגמים המעניינים שיעשו הופעת בכורה עולמית בתערוכת ז'נבה הקרובה, בחודש מרץ: סובארו אימפרזה, מאזדה הקאזה, אודי A5 ועוד

רועי צוקרמן פורסם: 01.02.07, 09:57

תערוכת ז'נבה תצא לדרך ב-8 במרץ. למרות שאיננה מהגדולות בתערוכת העולם, נחשבת ז'נבה לאהודה במיוחד בקרב יצרני הרכב, והם ממלאים אותה באביב בשפע מכוניות חדשות בבכורה עולמית. הסיבה לכך היא מכיוון שהתערוכה נערכת בשוויץ, מדינה ניטרלית ללא תעשיית רכב מפותחת. עובדה זו מקנה שיוויון לכל המותגים, הן אלה האירופים והן שמחוץ ליבשת הקלאסית. במהדורה זו של הסודות נחשוף בפניכם חמש מהמכוניות החדשות שיוצגו בתערוכה.

 

הודיעו רשמית על הגעתן:

 

 

סובארו אימפרזה חדשה

במהלך 15 שנים, רוב יצרניות הרכב מספיקות להחליף דגמים מספר פעמים. אבל סובארו הקטנה ודלת התקציב נאלצה למשוך את המשפחתית הקומפקטית שלה, האימפרזה, על-פני תקופה ארוכה כזו, ללא שינוי משמעותי. היו אמנם מתיחות פנים (אין ספור, לא משכנעות), מנועים חדשים ומערכות הנעה משופרות, אבל הבסיס נותר דומה - ולמעשה אינו תחרותי כבר מספר שנים.

האימפרזה מסרבת למות? בתערוכת ז'נבה הקרובה זה סוף-סוף יקרה

 

כדי לפתור את הבעיה, יציגו היפנים סוף-סוף אימפרזה חדשה לחלוטין (אולי אף בשם שונה) בתערוכת ז'נבה הקרובה. מכונית זו, הנושאת על כתפיה אחריות עצומה כאחד הדגמים החשובים לסובארו באירופה וארצות הברית, תוצע הפעם במרכב האצ'בק מסוגנן ומעוצב. צפו לדימיון מסוים לפיז'ו 307 וטויוטה קורולה ראנקס. מתחת למכסה המנוע נקבל יחידות בוקסר, בנזין ולראשונה גם דיזל מפיתוח עצמי. וכמובן איך אפשר בלי - גרסת WRX ספורטיבית עם הנעה כפולה ולמעלה מ-300 כ"ס.

 

מכונית תצוגה חדשה למאזדה

גם לכוכבת הגדולה של שוק הרכב הישראלי יהיו חדשות בז'נבה. אלא שבמקרה של היצרנית מהירושימה, הבשורה היא מכונית תצוגה חדשה, שלישית בסדרת מכוניות הרעיון שמציגה היצרנית בכל תערוכה.

אחרי הריוגה (בתמונה), מגיע זמן ל"הקאזה" (צילום: אלי שאולי)

 

כך שאחרי הנגארה והריוגה, יגיע תורה של ההקאזה (Hakaze), כך מדליפים לתקשורת האירופית מקורות במאזדה. בשלב זה אין פרטים בנוגע למהות המכונית, והאם תהיה עוד ספורטיבית-מופרכת-לחלומות-בלבד, או רמז ל-2 הבאה. בהחלט יתכן שה-2, שרמז עבה לה צפוי אף הוא בתערוכה, תחשף כדגם תצוגה נפרד.

 

אודי A5 - ברוח הנובולרי?

החברים באינגולשטאט כבר כמעט מוכנים לחשיפתה של ה-A5, מכונית קופה גדולה ויקרה שתמוצב כגרסה אופנתית למכונית הסאלון A6. ל-A5 יהיה מבנה קופה מסורתי וארבעה מושבים, בסגנון ה-2+2 המקובל (שני מושבים מרווחים ושניים לילדים).

אודי נובולרי. תהפוך ל-A5 בתערוכת ז'נבה הקרובה

 

למרות המיתוג, ה-A5 תתבסס דווקא על פלטפורמה חדשה ונפרדת, ששתמש בעתיד גם את ה-A4 הבאה. זו האחרונה צפויה להיחשף בתערוכת פרנקפורט, בספטמבר הקרוב. עוד על ה-A5? לפי מקורות באודי היא תהיה דומה למדי לנובולרי מז'נבה 2003 (חדשות טובות), ותוצע עם מנועים מוכרים, כשבפסגה V8 בנפח 4.2 ליטר. גרסת S5 ספורטיבית צפויה אף היא, כשנתיים לאחר ההשקה.

 

השם אברט זוכה לחיים חדשים

תערוכת ז'נבה תבשר על הקמתה של חטיבה חדשה ומעניינת עם שם ישן בפיאט: אברט. סדנת המירוצים והשיפורים, שהוקמה על-ידי קרלוס אברט בשנת 1949 ונרכשה על-ידי פיאט 22 שנה לאחר מכן, תקבל מחלקה נפרדת בקונצרן האיטלקי.

אברט חוזרת. בתמונה - אחת המכוניות הזכורות לטובה של הסדנה. מזהים?

 

אחרי שחזרה לחיים בסטילו ובפונטו הקודמת, בפיאט רוצים להפוך את אברט לתחרותית הרבה יותר. לצורך כך מתוכננת חטיבה נפרדת, שתתמקד בפיתוח גרסאות ספורטיביות ובשיווקן. מכונית ראשונה תהיה הגרנדה פונטו (עם מגדש טורבו ו-200 כ"ס לפחות) שתוצג בפרנקפורט, זמן קצר לפני גרסת אברט לבראבו ול-500.

 

מתיחת פנים ליגואר XJ

מכונית הפאר הגדולה של יגואר, מתחרה לב.מ.וו סדרה 7 ומרצדס S קלאס, היא לא בדיוק סיפור הצלחה. ולמה שתהיה, אם מאז שהוצגה בסוף 2002 ועד היום עדיין קשה למרבית הלקוחות להבדיל בינה, לבין הדור הקודם. כך שהשמרנות במקרה הזה לא ממש השתלמה. 

חדשה? ישנה? מי בכלל מבדיל

 

כדי לנסות ולשנות את המצב - ובדרך אולי להוציא את יגואר מהבוץ העמוק מאד בו היא תקועה - מתכננים הבריטים מתיחת פנים ראשונה. ה-XJ המחודשת תזכה לחרטום ואחוריים דומיננטיים יותר, עם עיצוב שאמנם יהיה קרוב מאד למכונית הנוכחית, אך יעניק לספינת הדגל של יגואר קצת יותר שאר רוח. צפו גם לפתחי איוורור צדדים בדומה לאלה שהוצעו במהדורה המיוחדת "פורטפוליו". נכון לעתה לא ידוע על שינויים טכניים מרחיקי לכת הצפויים לצד המתיחה הקוסמטית.

 

וגם רצינו להגיד ל...