פיז'ו 207CC - אצלנו באביב

חשיפה מוקדם מהצפוי. פיז'ו הציגה את ה-207CC, קופה-קבריולה חדשה המבוססת על הסופר-מיני של היצרנית (207), ומציעה מרכב פתוח עם גג קשיח מתקפל. בכך הקדימו הצרפתים את ההערכות הראשוניות, שדיברו על חשיפה רק בתערוכת ז'נבה בחודש מרץ הבא. פיז'ו הציגה את גרסת התצוגה של ה-207CC, שכונתה E-Pure והיתה למעשה זהה לחלוטין מבחינת עיצוב, בתערוכת פאריז לפני כחודשיים.

פיז'ו 207CC החדשה

כפי שניתן לראות בתמונות, גרסת הקופה-קבריולה משתדלת להמשיך את הקו העיצובי שהנחה את ה-207 הרגילה. זה אומר חרטום חייכני וענק, יחידות תאורה גדולות ומכסה מנוע שמתחבר לפגוש בולט. מאחור הדימיון הוא בעיקר ביחידות התאורה. בפיז'ו מספרים שהגג הקשיח מתקפל חשמלית בתוך 25 שניות.

בתא הנוסעים הדימיון לגרסה הרגילה גדול גם כן, במיוחד בסביבת הנהג. הבדל משמעותי נמצא כצפוי בספסל האחורי, המציע שני מקומות ישיבה במקום שלושה. הפעם, מבטיחים בפיז'ו, יהיה די מרווח גם לנוסעים מבוגרים, לאחר שב-206CC התאימו המושבים האחוריים בעיקר לקטועי רגליים.

כדי להסביר כיצד זה יתאפשר, מספרים הצרפתים כי ה-207CC גדלה משמעותית מקודמתה. אורכה צמח מ-383.5 ס"מ ל-404, תוספת של 20.5 ס"מ. בסיס הגלגלים, החשוב יותר למרווח הפנימי, צמח רק ב-10, ועומד על 254 ס"מ מכובדים. ממד הגובה של ה-207CC צמח בשיעור צנוע יחסית של שלושה ס"מ, ל-140.

כשהממדים גודלים צריך גם יותר כוח, וכך אכן המצב ב-207CC. היא תוצע עם מנוע 1.6 ליטר ו-120 כ"ס (פרי פיתוח משותף לפיז'ו וב.מ.וו), או בעל נפח זהה ומגדש טורבו המייצר 150 כ"ס. שניהם מוצעים גם במיני קופר. גרסת ה-1.6 האטמוספרית תוצע עם תיבת חמישה הילוכים ידנית או ארבעה אוטומטית, לגרסת הטורבו תיבה ידנית בלבד. חובבי דיזל יוכלו לצייד את הקופה-קבריולה במנוע 1.6 ליטר מוגדש טורבו, המייצר 110 כ"ס והוצע גם בדגם היוצא.

והביצועים? כמעט ולא השתנו, ואפילו הורעו קלות בחלק מהמקרים - זאת בשל תפיחה משמעותית במשקל, כ-200 ק"ג. גרסת ה-1.6 האוטומטית זקוקה ל-13.5 שניות כדי להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש, לעומת 13.4 בעבר. המהירות המרבית עלתה מ-178 ל-195 קמ"ש. נתון ה-0 ל-100 של הגרסה הידנית נותר ללא שינוי (11.2 שניות), ואילו המהירות המרבית צמחה מ-185 קמ"ש ל-200. והטורבו? 9.1 שניות ו-210 קמ"ש, לעומת 8.9 שניות ו-204 קמ"ש שהניב מנוע ה-2.0 ליטר, 134 כ"ס ב-206CC.

ומה איתנו?

מחברת לובינסקי, יבואנית פיז'ו לישראל, נמסר ל-ynet שה-207CC תשווק אצלנו החל בחודש אפריל-מאי, במקביל להגעת ה-207 הרגילה. עיקר תשומת הלב בקבריולה תופנה לגרסת 1.6 אוטומטית, אם כי יבוא גרסאות הטורבו והדיזל נשקל אף הוא. מחירי ה-CC עדיין לא ידועים. 

207 GT. גם היא תגיע לישראל 

בנוגע ל-207 הרגילה, נציין כי גם כאן יהיה דגש לגרסה האוטומטית, אך לא רק. הסופר-מיני של פיז'ו, ממנה התרשמנו בנהיגת בכורה לפני מספר חודשים, תשווק בישראל בגרסאות שלוש וחמש דלתות, עם תיבה ידנית או אוטומטית, ואפילו בגרסת ה-GT הספורטיבית, לה מנוע טורבו עם 150 כ"ס. כן נשקל יבוא גרסת ה-GTi/RC (שם סופי לא ידוע, שכן היא לא הוצגה) עם 180 כ"ס, אם כי עוד חזון למועד. בכל מקרה, גם כאן מחירי הגרסאות השונות עדיין לא נקבעו, כך נמסר מלובינסקי.