שלישייה אקזוטית קיצונית - אחת גם תגיע אלינו

תערוכת הרכב הנערכת בפיבל ביץ' קליפורניה מדי שנה, מי שבעבר נודעה כהתכנסות של כלי רכב אקזוטיים סופר-יוקרתיים, הפכה זה מכבר לאירוע חשיפת מכוניות מיוחדות של יצרניות הרכב. והשנה העניקה הזדמנות לא רק לחשיפת רכב סדרתי חדש, אלא גם הצגת שלוש מכוניות ספורט קיצוניות של היצרניות בוגאטי, למבורגיני ופרארי. אחת מהן אפילו תגיע לישראל. 

בוגאטי דיבו היא גרסת קצה לשירון, בניסיון לשפר עוד יותר את היכולת הדינמית של אחת מהמכוניות המהירות בעולם. לדברי היצרנית, השינויים שעברה מסייעים לה להיות מהירה מהשירון הרגילה בשמונה שניות סביב מסלול ניסויי המהירות בנארדו. היא תיוצר במהדורה מוגבלת של 40 עותקים עם תג-מחיר של 5 מיליון יורו.

אחרי אינסוף קדימונים, למבורגיני חשפה את האוונטדור SVJ, גרסת קצה לספינת הדגל של היצרנית וגם מי שמחזיקה בתואר המהירה ביותר בנורבורגרינג. מנוע V12 בנפח 6.5 ליטר מפיק 670 כ"ס, 30 כ"ס יותר מהאוונטדור S הרגילה. תיבה חד-מצמדית עם שבעה יחסים כויילה מחדש, והנעה כפולה-קבועה מעבירה מעט יותר כוח לציר האחורי.

תוספת הכוח מאפשרת זינוק ל-100 קמ"ש ב-2.8 שניות, עשירית שניה פחות מה-S בדרך למהירות מרבית של 350 קמ"ש. השינוי המשמעותי הוא במערכת של כונסי ומסיטי אוויר אקטיביים (ALA) הכוללים פגוש קדמי שונה, צמד צינורות מפלט גבוהים מאפשרים מסיט אוויר עצום בפגוש האחורי וספוילר גדול. אלה מעניקים לפי היצרנית כוח הצמדה גבוה ב-40 אחוזים.

כמו הקופה, גם הספיידר עושה שימוש במנוע V8 טווין-טורבו בנפח 3.9 ליטר המפיק 720 כ"ס ומשודך לתיבה שבעה הילוכים כפולת-מצמד והנעה אחורית. למרות משקל עצמי גבוה ב-90 ק"ג שמביא עימו מנגנון הגג הנפתח, נתון הזינוק ל-100 קמ"ש (2.85 שניות) והמהירות המרבית (340 קמ"ש) זהים לקופה. הזינוק ל-200 קמ"ש לעומת זאת יתארך ב-0.4 שניות (8 שניות) בהשוואה לאחות בעלת הגג הקשיח.

בדומה לשינויים שעברה הקופה, גם הפיסטה ספיידר נבדלת מהספיידר הרגילה בשורה של מסיטי וכונסי האוויר בפגושים, במכסה תא המטען (מלפנים) ובקצה מכסה המנוע (מאחור) המשפרים את כוח ההצמדה. הספיידר מקבלת חישוקים קלים ייחודיים לה בעיצוב כוכב.