ניסאן ג'וק ומאזדה 5 כשלו במבחן בטיחות

ניסאן ג'וק וליף החשמלית, מאזדה 5 ופיאט 500L - מציעות רמת בטיחות עלובה. כך מצא ה-IIHS, ארגון חברות הביטוח האמריקאיות לבטיחות בדרכים, שמבצע מבחני בטיחות מחמירים אף מאלו שמבצע ה-Euro NCAP האירופי, ואשר העניק לארבע המכוניות המוזכרות, את הציון הנמוך ביותר האפשרי מהארבעה הקיימים: עלוב, גבולי, עובר וטוב. מכונית אחרת המשווקת בישראל קיבלה ציון "גבולי", כמה אחרות זכו לציון "עובר", ורק אחת המשווקת אצלנו קיבלה את הציון הגבוה ביותר. 

בסדרת מבחנים חדשה, שנכנסה לשימוש לפני כשנתיים, בוחן ה-IIHS כיצד מתפקדות מכוניות בפגיעה בחפיפה נמוכה - כלומר כאשר שטח המכונית הפוגע בעצם, קטן ביחס למקובל במבחני ה-Euro NCAP ובמבחן הפדרלי (NHTSA). יש להזכיר בהקשר זה כי ככל שהפגיעה מערבת שטח גדול יותר, עוצמתה "מתפזרת" ועל כל נקודה מופעלים כוחות נמוכים יותר. כך יכול המבנה לספוג את האנרגיה המשתחררת בעת התאונה, ולמנוע ביעילות את ההשפעה על מבנה תא הנוסעים למשל. ככל ששטח הפגיעה קטן יותר, יתקשה המבנה לספוג ביעילות את עוצמת התאונה. 

המבחן האחרון, שבחן מכוניות המוגדרות בארה"ב קטנות - כלל רכבי פנאי קטנים ומיקרו-וואנים (מיני קאנטרימן, ניסאן ג'וק, סיון xB ופיאט 500L), משפחתיות קומפקטיות (יונדאי ולוסטר, מיצובישי לאנסר, ניסאן ליף החשמלית ושברולט וולט ההיברידית), מיניוואנים קומפקטיים (מאזדה 5 ופורד C-מקס), וספורטיביות - סיון FR-S (טויוטה GT86 לארה"ב) ותאומתה סובארו BRZ.

מבין 11 הנבחנות רק מכונית אחת - מיני קאנטרימן - זכתה לציון הכללי "טוב". רכב הפנאי הגרמני-בריטי הפגין ביצועים טובים בכל המדדים, למעט חוסן מבני שדורג בציון עובר. ארבע מכוניות - סיון FR-S/סובארו BRZ, פורד C-מקס, מיצובישי לאנסר ושברולט וולט, דורגו בציון "עובר", ושתי מכוניות הסתפקו בציון "גבולי" - סיון xB ויונדאי ולוסטר.

ארבע מכוניות נכשלו במבחן, עם חשש אמיתי לפגיעות קשות לנהג ולנוסעים במקרה של תאונה מהסוג המדומה במבחן. מאזדה 5, ניסאן ג'וק וליף ופיאט 500L, הציגו רמת בטיחות הזכאית לציון "עלוב" - כאשר מאזדה 5, המכונית הישנה ביותר מבין הנבחנות, הגדילה לעשות וזכתה לציון המפוקפק "עלוב" בארבעה מתוך שישה מדדים במבחן.