חזון אחרית הימים?
חובבי הספורט המוטורי בישראל יכולים להיות מרוצים. חוק הספורט המוטורי התקרב צעד אחד חשוב נוסף בדרך לאישורו. האמנם?
כל-כך הרבה פעמים האמינו חובבי המירוצים כי הנה, אוטוטו, יסתיימו שנות החושך המוטורי ומדינת ישראל תצטרף לעולם המודרני, ותאשר בחוק כי "ספורט מוטורי" הפך רשמי. אלא שתמיד קרה משהו, הגיע מישהו, והסיום היה מפח נפש נוסף. כך קרה בשנה שעברה באימון ראלי מתוקשר של נהגי המרוצים הוותיקים והמובילים בארץ. אימון שהופסק באופן פתאומי על-ידי המשטרה ושלח את נהגי המרוצים מהשטח לאולם בית המשפט.
אבל עכשיו זה שונה. אותם "פורעי חוק" מסוכנים שהובלו אחר כבוד לתחנת המשטרה, מצאו עצמם אורחי כבוד במשכן הכנסת. למשך כמה שעות הפך מנחת המסוקים למסלול הדגמה של מכוניות מירוץ ומתקני הדרכה מיוחדים לנהיגה, במיוחד עבור חברי הכנסת מוועדת הכלכלה שדנה אתמול באישורו של חוק הספורט המוטורי. למשך כמה שעות הפכו מכוניות המירוץ - עליהן נאסר לנסוע בשבילי ישראל כי אין להן מושב אחורי ופח אשפה - לרכב הדגמה עבור חברי הכנסת, ואיש לא הרגיש כי קץ העולם הגיע.
יושב ראש עמותת נהגי המירוצים, דני לוי, אמר ל-ynet: "החלטנו להביא את מכוניות המירוץ לכנסת, כי אם מוחמד לא בא אל ההר, יבוא ההר אל מוחמד. ובעיקר רצינו שחברי הכנסת הדנים בנושא יראו במה מדובר ביום בו יישבו ויכריעו את גורל הענף שזוכה להכרה ממסדית בכל מדינה מתוקנת בעולם. ואולי חשוב מכך, רצינו להפגין את מקצועיות המשתתפים בענף, ולהרגיע את המחוקקים - לא מדובר כאן בפורעי חוק מסוכנים".
בצעד נדיר קיבלו נהגי המירוץ אישור מקב"ט הכנסת להציב את המכוניות מול המשכן, לצד מנורת שבעת הקנים. "מבחינתי זה היה פשוט מחזה מרגש" סיכם לוי. ואז החלה העלייה לרגל. ראשית עיתונאים שונים, אחר-כך חברי הכנסת, ביניהם עמרם מצנע (עבודה), גילה גמליאל (ליכוד), אבשלום וילן (מרצ) ניסים דהן (ש"ס), אילן לייבוביץ' (שינוי) ואיתן כבל (מערך). לכולם הוצגו מכוניות המירוץ ומשאיות הסיוע המקצועיות המלוות אותן בתחרויות.
"הרעיון מאחורי המפגש" סיפר פרדי פריאהוף, נהג מירוצים בינלאומי לשעבר ומנהל בית ספר לנהיגה מתקדמת, "היה לתת לחברי הכנסת לאבד שליטה במכונית בצורה נשלטת". לשם כך הובא למשכן מתקן מיוחד הנקרא מחליקן, שביכולתו לדמות מצבי החלקה שונים במהירות נמוכה ובצורה מבוקרת. יחד עמו הוצג גם ה"לין-משין", מתקן לתרגול שליטה באופנוע המונע מהרוכב נפילה, והשייך למרכז לרכיבה בטיחותית בניהולו של גידי פרדר. "צריך ידע ומיומנות לנהוג במכונית מירוץ או אופנוע ספורטיבי, וצריך מסגרות לימודיות מתאימות כדי להכשיר נהגים ורוכבי מירוצים. לא לכל אחד יש את הכישרון להיות נהג כזה" סיכם פרדי.
ואת הכשרון הזה הוכיחו נהגי המירוץ דני לוי ונדב דותן, שהגיעו עם מכוניות מירוץ למנחת המסוקים שבכנסת, ואף הדגימו את יכולתם לאמיצים שבנבחרים. כך זכה למשל ח"כ אהוד רצאבי לשבת במושב הנווט של מכונית מירוץ מסוג סובארו אימפרזה, שהוכנה בסדנה מיוחדת בחו"ל. דותן סיפר מאוחר יותר כי קשה היה לו להוציא את חבר הכנסת הנלהב מהמכונית. "מצד שני" מספר דותן, "את ח"כ איתן כבל ממפלגת העבודה לא הצלחתי להכניס למכונית, למרות שהסברתי לו ארוכות על המגונים המיוחדים, אמצעי הבטיחות המתקדמים שכוללים מערכת כיבוי אש וכן את העובדה שננהג עם קסדות במכונית".
לח"כ אליעזר (צ'יטה) כהן, חובב נהיגה ורוכב אופנועים ותיק, סיבוב הדגמה לא הספיק. הוא רצה לנהוג. "במכונית המירוץ שלי, אף אחד מלבדי אינו נוהג" אמר דותן בחיוך. "אבל נתתי לו. כי אם הוא לא יאשר את החוק, גם אני לא אוכל לנהוג במכונית הזו בארץ. גם נהג המירוצים הוותיק דני לוי נידב את מכונית המירוץ היקרה שלו לצורך הדגמות. "שר הפנים אברהם פורז סיפר לי שגם לו יש סובארו", מספר לוי, "אז הראיתי לו מה ההבדלים בין מכונית כביש רגילה ולבין מכונית מירוץ...".
גילה גמליאל לעומת זאת ניסתה מיצובישי מאגנום מוכן למירוצים, ולפחות לפי החיוך נראה שנהנתה. אבל נראה שאת כשרון הנהיגה הרב ביותר הציג ח"כ נסים דאהן מש"ס. "הוא קפץ ממכונית אחת לשנייה ונראה כי ממש אהב את זה. הוא סיפר לנו כי בצעירותו נהג להשתעשע במכוניות", סיפר לוי.
ולפחות לפי תוצאות ישיבת הוועדה, נראה שמפגן הראווה של נהגי המירוץ עזר. "תוך פחות או יותר שעתיים אושרה הצעת החוק לקריאה ראשונה בכנסת. ארבע שנים אנחנו מנהלים את המאבק הזה, אם על-ידי נהגים פרטיים ואם כעמותת נהגי המירוצים בארץ", אמר דני לוי, "והיום, היום אני מרגיש כמו חתן ביום שמחתו".
און יעקבסון התחרה במירוצי פורמולה בחו"ל, זכה באליפות קרטינג בישראל, מדריך נהגי מירוץ ומנהל בית ספר לנהיגה מתקדמת "דרייב-ארט".
