עוד גרסה לפנדה

בתערוכת בולוניה, איטליה, שתתקיים בין ה-6 ל-14 בדצמבר תציג פיאט גרסה חדשה לפנדה. לאחר שחשפה את הפנדה הרגילה, קטפה את תואר מכונית השנה באירופה 2004 והציגה גרסת SUV עתידית (שנקראה בשלבי התצוגה "סימבה"), מציגה כעת פיאט גם פנדה 4X4.

מה ההבדל?

אם גם אתם שואלים מה ההבדל בין ה-SUV ל-4X4, הרי שמדובר בעיקר בעניין של גישה - ה-SUV היא לדברי פיאט מכונית שנועדה לאנשים שמעוניינים למשוך תשומת לב (ולכן העיצוב הייחודי), בעוד שגרסת ה-4X4 היא רכב שטח של ממש (טוב, אופטימיות אף פעם אינה מזיקה) וזאת בלי לוותר על שימושיות ברחובות הכרך העמוסים. למרות ההצהרות דווקא גרסת ה-SUV נהנית ממרווח גחון נדיב יותר - 17 ס"מ לעומת 15 בלבד ב-4X4.

שתי הגרסאות, שנהנות ממערכת הנעה כפולה קבועה ומרכב מוגבה, יימכרו באיטליה החל משנה הבאה והן רק חלק מהיצע הדגמים המתוכנן לפנדה, שכולל גם גרסה ספורטיבית (אותה מבטיחים בפיאט לחשוף בעתיד הקרוב) וככל הנראה גרסת גג פתוח בסגנון מכונית התצוגה "מרקש".

מתיחת פנים לסטילו

בנוסף לפנדה, פיאט מציגה במגרש הביתי גם מתיחת פנים זעירה לסטילו, המשפחתית הקומפקטית של היצרנית שלא זוכה להצלחה מרובה נכון לעכשיו. שנתיים לאחר ההשקה בתערוכת פרנקפורט 2001, מתווספות להיצע הגרסאות שתי יחידות הנעה חדשות - גרסת דיזל בנפח 1.9 ליטר ו-140 כ"ס הודות להזרקה סולר ישירה ומסילה משותפת, וגרסת בנזין בנפח 1.4 ליטר ו-95 כ"ס מהפונטו המחודשת. תיבות ההילוכים ממשיכות להיות ידניות (חמישה ושישה הילוכים) או סלספיד (תיבה רובוטית) בגרסת האבארת' הבכירה.

מבחוץ נשאר העיצוב כמעט ללא שינוי, למעט יחידות תאורה חדשות ופגושים מעודכנים, כמו גם אורות ערפל אחוריים שעברו מסמוך ללוחית הרישוי לתוך יחידות התאורה האחוריות. פסי חיכוך בצידי המרכב ועל הפגושים הצבועים בצבע הרכב, הם שינוי ניכר נוסף בגרסת חמש הדלתות. בתא הנוסעים השינוי דומה, עם גוונים חדשים לקונסולה ולסביבת הנהג ושיפור קל ברמות הגימור.

בתחום הבטיחות מציעה הסטילו המחודשת שמונה כריות אוויר, זאת בנוסף למערכת בקרת משיכה, מערכת עזר בבלימה, ABS עם מערכת חלוקת כוח הבלימה ומערכת למניעת החלקה בהתחלת נסיעה.

הסטילו המחודשת, שמכונה על ידי פיאט גם כסטילו M.Y 04 (ר"ת של Model Year - שנת דגם), תוצע באולמות התצוגה בחו"ל החל מינואר 2004, ובהעדר תיבת הילוכים אוטומטית צפויה להמשיך ולהשאר מחוץ לשטח מדינת ישראל.