אודי על הגריל
באודי כבר בחרו במראה חדש לחזית, אבל אז הגיע דה-סילבה וטען שהוא לא גאה מספיק. מעצב המכונית מסביר איך הכל מסתדר ולמה ההימור אינו גדול
גריל (סבכה) הייתה המילה המושמעת ביותר סביב העמדה הגדולה של אודי בתערוכת ז'נבה. הסיבה לכך הייתה כמובן ה-A6 החדשה, אשר החזית שלה מייצגת שינוי גדול, כמעט בוטה, לעומת כל מה שהכרנו באודי. אבל קלאוס פוטהולף האחראי על עיצוב ה-A6 מנסה להרגיע את הסערה ולהראות שהשינוי פחות דרמטי ממה שהוא נראה. הוא שולף מייד דף ומשברט עליו בזריזות את האבולוציה של החזית באודי משנות השמונים ועד לסבכה המדוברת המאפיינת את ה-A6. וההתקדמות נראית טבעית.
אודי התחילה
"במובנים מסוימים החזית החדשה הגיע משני כיוונים ביחד. לפני שבע שנים התחלנו לחפש כיוון חדש ולחזית של אודי ולכן פיתחנו את רעיון הגריל כפול שנראה ב-A3 וב-A4. אלא שאז הגיע דה-סילבה (מעצב אלפא לשעבר, א.ש). הוא חיפש יותר זהות בחלק הקדמי ודחף למשהו הרבה יותר מודגש ובולט. 'הגיע הזמן שאודי תהיה גאה בעצמה' הוא היה גוער בנו באופן תכוף. בכל מקרה, למרבה המזל, הכיוון הזה נראה המשך נכון וטבעי לגריל הכפול וגם השתלב בפרק ההיסטורי עם הדמיון למכוניות המירוץ של אוטו-יוניון".
פוטהולף גם אינו מפחד מהביקורת. "כאשר מביאים משהו חדש הוא תמיד גורר דעות קיצוניות זו הסיבה שבנינו מכונית מכוניות תצוגה. רצינו להכין את הקהל. אישית אני חושב שב.מ.וו הימרו יותר מאיתנו. ה-A6 מבחינות רבות היא התפתחות של הדגם היוצא. ב.מ.וו קפצו מהעבר שלהם לכיוון אחר באופן קיצוני מדי. אני חושב שהדרך שלנו, קו המשכי, נכונה יותר.
הכרות מעמיקה
פוטהולף מצידו גאה דווקא בצד האחורי של המכונית "הוא אולי נראה שמרני אבל הוא מעוצב כדי להראות נמוך יותר. זו הסיבה שהפנסים ממוקמים באופן נמוך יחסית. הם מקנים למכונית במבט מאחור מראה נמוך וספורטיבי ואת ההשראה לתרגיל הזה קיבלנו מה-911 של פורשה".
בכל מקרה תסמכו על פוטהולף שהוא מכיר היטב את ה-A6. הוא עבד על הדגם הקודם והיה אחראי גם למראה האולרואד לפני שעבר לפולקסווגן כדי לעבוד על המולטיוואן והטוארג. אבל אין לו ספק מהם הדגמים החשובים ביותר של אודי מבחינת מראה.
"לאודי היו שני צעדים גדולים מבחינת העיצוב. האודי 100 של 82' שהייתה אוירודינמית והפגינה קדמה טכנולוגית וכמובן ה-TT. זה עדיין הדגם שמגדיר יותר מכולם את ה-DNA של אודי. הגג המעוגל והמתוח, קווי הצד, קו השמשות". והוא מבטיח שה-TT הבאה תפתיע את כולם.
ולסיום חייבים לחזור לסבכה. לפי פוטהולף היא תגיע אל כל משפחת ה-A8 ("למרות שזו דרך טובה לבדל את גרסת ה-W12") וגם אל גרסת החמש דלתות של ה-A3 , שתהיה שונה מהאחות הרגילה ותראה יותר כסטיישן ספורטיבית. גם ה-A4 תתיישר בקרוב עם המראה המשפחתי החדש.
