רשמי: בורה הופכת לג'טה

פולקסווגן מודיעה באופן רשמי: החל ב-3 ביוני יחל בגרמניה שיווק דור חדש ל"בורה", תחת השם הוותיק והמוכר מאד "ג'טה". למי שאינו יודע או זוכר, שם זה היה כבר בשימוש עבור גרסת הסדאן (ארבע דלתות) לגולף, אך הוחלף אז לטובת "וונטו" ו"בורה". השוק האמריקני דבק ב"ג'טה" גם בשנים האחרונות, והיה הראשון שזכה לצפות בדור החדש עוד בשנה שעברה. לפני כחודשיים סיפרנו לכם על התוכניות לשינוי השם בכל העולם, כחלק ממהלך מסתמן, במסגרתו תשווק הבורה בשווקים מסויימים לצד מחליפתה.

הג'טה החדשה תגיע לאירופה - כמו גם לשאר מדינות העולם ולישראל - ממפעל פולקסווגן שבפואבלה, מקסיקו. בחירה במפעל זה כמובן אינה מקרית, ונועדה לסייע ליצרנית מגרמניה לצמצם פערי שער מטבע יורו-דולר, בשוק החשוב ביותר לג'טה - ארצות הברית.

בגרסתה האירופית, תוצע הג'טה עם שבעה מנועים - ארבעה לוגמי בנזין ושלושה המעדיפים סולר - ובשלוש רמות גימור, "טרנדליין", "קומפורטליין" ו"ספורטליין". יחידות הכוח מוכרות כולן מהגולף, עליה מבוססת הבורה, וכוללות מגוון הנע בין 1.6 ליטר עם 102 כ"ס לבין 2.0 ליטר-טורבו עם 200 כ"ס. מי שיעדיף דיזל, יוכל לבחור במנועים בעלי 105 או 140 כ"ס. לצמד זה יצטרף בעתיד הקרוב מנוע דיזל בעל 170 כ"ס.

בפולקסווגן מבטיחים גם רמות אבזור עשירות, הכוללות מערכת בקרת יציבות, שש כריות אוויר, משענות ראש קדמיות אקטיביות לצמצום סכנה מ"צליפת שוט", וצמיגים ברוחב 205 מ"מ על חישוקי "16. לדבריהם, במחיר הנמוך ב-350 יורו מגרסה מקבילה בבורה היוצאת. לפחות בגרמניה.

עוד מספרים אנשי וולפסבורג כי הג'טה גדולה משמעותית מהמכונית אותה היא מחליפה. כך למשל צמח בסיס הגלגלים ב-6.5 ס"מ ל-258 בין הסרנים, ממד האורך הוא 455 ס"מ (תוספת של כ-18 ס"מ), הרוחב הוא 178 ס"מ (תוספת של 4.6 ס"מ) והגובה נותר דומה עם 146 ס"מ, או 1.3 יותר מבעבר. כתוצאה מכך, מבטיחים בפולקסווגן לא רק תא נוסעים מרווח יותר, אלא גם תא מטען נדיב יותר - עם נפח של 527 ליטר שמהווים תוספת של 72 ליטר לעומת העבר.