פנים חדשות לפיז'ו 307

פיז'ו חשפה תמונות ופרטים על מתיחת פנים ראשונה ל-307. המשפחתית הקומפקטית, שיירשה את מקומה של ה-306 בתערוכת ז'נבה 2001, זוכה כעת לעיצוב אגרסיבי יותר, המיישר קו עם דגמי ה-407, 1007 ו-107. ה-307 המחודשת צפויה להגיע לישראל בחודש אוקטובר השנה, זמן קצר לאחר השקתה העולמית בתערוכת פרנקפורט בספטמבר. פנים חדשות לפיז'ו 307 מתיחת הפנים מקיפה את כל גרסאות ה-307, למעט הסדאן הסינית. ובמילים אחרות - את גרסאות שלוש וחמש הדלתות במרכב האצ'בק, את גרסת הסטיישן (SW) ואת הקופה-קבריולה (CC). וכפי שניתן לראות בתמונות, עיקר השינוי הוא בחרטום. כעת ישנה סבכה קדמית גדולה עם "חיוך" הדומה לזה שב-407, ובה משולבים צמד פנסי ערפל עגולים קטנים. גם יחידות התאורה שונות מלפנים, וכך גם מכסה המנוע. מהצד ומאחור השינויים הופכים כבר לקטנים הרבה יותר. יחידות תאורה עם חלוקה שונה לאורות הבלימה והאיתות הן עיקר השינוי כאן, לצד חישוקים קלים חדשים בחלק מהגרסאות ועדכונים צנועים נוספים. עוד מספרים בפיז'ו כי ה-307 המחודשת תוצע עם מערכות בטיחות חדשות, דוגמת התראה לחגירת חגורות בטיחות ומערכת לניטור לחץ האוויר בצמיגים. זאת, לצד כריות אוויר ומשענות ראש משודרגות. מהצד ומאחור השינוי לא גדול מתחת למכסה המנוע מספרים בפיז'ו כי אומץ מנוע ה-2.0 ליטר, 180 כ"ס של ה-307CC (ו-206RC) גם לגרסת ההאצ'בק הרגילה של ה-307. גרסה זו לא תוגדר כספורטיבית, ועם נתון מיאוץ של 8.8 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש, או מהירות מרבית של 220 קמ"ש, גם לא תוכל לטעון לכך. במקום היא תהיה קומפטית חמימה למי שרוצה ביצועים טובים אבל לא ספורטיבית ממוקדת. ולמעשה, יש בכך כדי לסתום את הגולל על התקווה להצגת גרסה ספורטיבית ל-307. עוד חידוש בחרטום הוא הצעת טורבו-דיזל בנפח 2.0 ליטר ו-136 כ"ס גם בגרסת הקופה-קבריולה (קודם לכן היה מנוע זה זמין רק בהאצ'בק), והוספת מנוע 1.6 ליטר טורבו-דיזל עם 90 כ"ס למבחר ההאצ'בק. בזווית הישראלית ניתן לציין תוספת עתידית של מנוע ה-2.0 ליטר בנזין החדש, שמוצע בסיטרואן C4 ו-C5, בשידוך לתיבה אוטומטית. מנוע זה מספק 143 כ"ס, לעומת 136 במנוע הבנזין הקיים כיום. גם גרסת ה-SW עודכנה

אודות ועזרה

כלים ושירותים

ערוצי תוכן