"הפקרות בהסעות תלמידים"

למרות שביטולה אושר על-ידי ועדת הכלכלה עוד בסוף חודש מאי, מסתבר כי תקנה 84(ז') המאפשרת הסעת שלושה ילדים במושב שיצרן האוטובוס ייעד לשניים, עדיין תקפה. למשרד התחבורה, כך עלה בדיוני וועדת המשנה למאבק בתאונות דרכים בראשותו של ח"כ גלעד ארדן, לא אצה הדרך. מבחינת משרד התחבורה והשר העומד בראשו, המצב כנראה אינו נורא כל-כך.

מה אומר על כך ח"כ ארדן? "על שר התחבורה לקרוא לסדר את פקידיו שלא ביצעו את הנחיותיו (לביטול התקנה, ר.צ). אסור בשום פנים ואופן ששוב נשמע כי אף אחד לא היה אחראי, אם חס וחלילה תהיה שוב תאונת דרכים קטלנית באוטובוס הסעות עם ילדים". יו"ר הוועדה עוד הוסיף ואמר כי מזעזע לגלות שבתקופה בה נפגעים ילדים בתאונות בדרכים בדרכם לקייטנות ובתי ספר, נכשל משרד התחבורה בביטול תקנה פשוטה. "אני מקווה שבעקבות דיון זה נראה את ביטול התקנה כבר מחר", אמר.

לדברי ח"כ אילן ליבוביץ, הורים שאינם משוכנעים בבטיחות ילדיהם בהסעות, צריכים להשאיר אותם בבית. "הנתונים שנמסרו לוועדה הינם שערורייתיים. משרד התחבורה ומשרד החינוך מפקירים את חיי הילדים הנוסעים בהסעות לבתי הספר".

הדיון בוועדת המשנה התנהל על רקע סיומה של פרשת אוטובוס התלמידים מכפר יונה. בתאונת דרכים בה היה מעורב אוטובוס התלמידים לפני כשנה, נהרגו שלושה ילדים שהיו בדרכם הביתה ביום האחרון של שנת הלימודים. בית המשפט הרשיע את נהג האוטובוס, יוסף שלום, בגרימת מוות ברשלנות, אך זיכה אותו מאשמת הריגה למרות שנכנס לצומת באור אדום. עונשו נקבע הבוקר (ד') בבית המשפט המחוזי ל-21 חודשי מאסר בפועל ו-15 חודשי מאסר על תנאי, לצד שלילת רשיון נהיגה.

בעקבות תאונת האוטובוס הנוראית, נשמעו קולות הקוראים לחייב חגירת חגורות בטיחות באוטובוסים, במטרה למנוע הישנות מקרים דומים. ועדת המשנה למאבק בתאונות הדרכים קראה למשרד התחבורה לפרסם בהקדם את המלצות ועדת אלבז ולהביאן לחקיקה בכנסת, זאת במטרה להסדיר את נושא החגורות.

"אל למשרד התחבורה להתעכב בגלל בעיות עלות ותקציב", אמר ח"כ ארדן, "משרד התחבורה חייב להציג פתרונות בטיחותיים ועל ראש הממשלה ושר האוצר לדאוג למימונם. חמש מאות ואחד עשר הרוגי תאונות הדרכים אינם חשובים פחות מהקלות במס הכנסה, בניית גדר או תוכנית ההתנתקות".