קוליאוס, הקוריאנית של רנו

רק לפני מספר שבועות סיפרנו לכם על הקשר הקוריאני של רנו, במסגרתו מתוכננת סדרת דגמים שתגיע גם לישראל. והנה,  בתערוכת פאריז, ובאופן המאפיין את התנהלותו - המוערכת בכל תעשיית הרכב - של קרלוס גוהן יו"ר הקונצרן, אנחנו כבר רואים את התוצאות. הקוליאוס, שנחשפת כעת כמכונית תצוגה, היא פרי ראשון בעידן החדש והסופר-חשוב (גם עבורנו) של רנו-סמסונג.

רנו קוליאו בהופעת בכורה בפאריז (צילום: איי אף פי)

ברנו מעדיפים בינתיים ומתוך חשש מובן, שלא להרחיב על הקשר הקוריאני, למעט ציון שיתוף הפעולה הפורה עם מחלקת העיצוב של סמסונג. אולם מאחורי האזכור הצנוע, מסתתר אחד הצעדים הגדולים והחשובים ביותר של היצרן הצרפתי בשנים האחרונות. נא לזכור כי אחרי הקוליאוס מתוכננים לא פחות משלושה דגמים חדשים בזמן קצר, כולם מתאימים במיוחד לשוק הישראלי.

• מכונית התצוגה הקודמת בשם קוליאוס
  

רנו כבר השתמשה בשם קוליאוס, עבור מכונית תצוגה מ-99' שרמזה דווקא על המגאן הנוכחית. אבל כמו שאמר לכם פטריק לה קוואמה (ראש מחלקת העיצוב), שם טוב לא זונחים. השימוש החוזר (כמו במקרה של המודוס), מעיד שמדובר ברכב סדרתי ושזה שמו הסופי.

הקוליאוס יהיה הרכב הראשון שייוצר בחטיבה הקוריאנית של רנו, ויגיע לאירופה ולארץ במחצית הראשונה של 2008. תיבה אוטומטית תהיה, מחירים אטרקטיביים די מובטחים, וזו הסיבה שהיבואן המקומי מצפה בכיליון עיניים לסדרת הדגמים החדשה מקוריאה.

מבחינת מראה, הקוליאוס צועד בדרך המקובלת של רכבי פנאי קומפקטיים, ומזכיר מתחרים קוריאנים שונים. הוא בוודאי אינו פורץ דרך כמו הקוליאוס המקורית. מערכת ההנעה הכפולה של ניסן תמצא דרכה אליו, אותה אחת שמוצעת היום ב-X טרייל ובקשקאי.

מכונית התצוגה מוצעת עם מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.0 ליטר שמייצר 180 כ"ס ומשודך לתיבה ידנית עם שישה הילוכים. אך עד שיגיע הקוליאוס לייצור תוצע גם תיבה אוטומטית שתשודך הן ללוגם הסולר והן למנוע 2.0 ליטר בנזין. יהיה מעניין.