סוזוקי מציגה קטנה חדשה: סרבו

סוזוקי, יצרנית המיניאטורות היפנית, חושפת רכב חדש ומעניין שמכונה סרבו (Cervo). מדובר במיקרו-וואן זעיר שמתאים לקטגוריית מכוניות המיני הקטנות, המיוחדת ליפן, ומיועד בתחילת הדרך לשיווק בארץ השמש העולה בלבד. ואולם הפנים היפות והאירופיות של הרכב הזה רומזות לכך שהחשיבות של הסרבו תהיה גם מעבר לשוק המקומי.

בסוזוקי לא מדווחים על כך, אבל נראה שהסרבו קרוב למדי לרכב שיחליף באירופה את הוואגון R, אשר שווק בעבר גם בארץ. ואולם בניגוד למראה הקופסתי והאפרורי של הדגם ההוא, לרכב החדש קווים מעוגלים, מעודנים ואפילו ספורטיביים - והוא גם נמוך יותר. החזית מתאפיינת ביחידות תאורה גדולות וסבכה בולטת, ואילו לאחוריים מראה ייחודי שמזכיר במעט את סיאט אלתיאה.

שותפות אירופית

כמו בעבר, ולמרות היפרדותה מג'נרל מוטורס, סוזוקי תמשיך לשתף פעולה עם אופל בתחום המיני ותמשיך לייצר עבורה בהונגריה מכונית קטנה. כך שהסרבו בהחלט רומזת על יורשת האופל האגילה. שתיהן יגיעו לפס הייצור ההונגרי באמצע השנה הבאה, ובמבט על הסרבו לא קשה לדמיין אותה לובשת סמל של אופל (העיצוב אף מזכיר במשהו את הקורסה החדשה).

סוזוקי חשפה בתערוכת פאריז מכונית תצוגה שמכונה ספלאש, אשר רמזה אף היא לכיוון יורשו של הוואגון R באירופה. ובאופן כללי, קל לזהות דמיון לסרבו - כאשר שניהם נשענים על בסיס גלגלים זהה באורך של 236 ס"מ.

ביפן יצויד כמובן הסרבו במנוע זעיר בנפח 660 סמ"ק (54 או 60 כ"ס). אבל בספלאש דברו אנשי סוזוקי על מנוע בנפח 1.2 ליטר. בשני המקרים מוצעת תיבה אוטומטית עם ארבעה הילוכים ואפשרות לתפעול ידני.

ובארץ?

למרות שהרכב החדש של סוזוקי ואופל ייוצר בהונגריה ומיועד לשוק האירופי, נראה שהוא לא יתייצב בשוק המקומי. האגילה הקודמת נראתה לאנשי UMI כיקרה מדי עבור ישראל, וחוסר הצלחת הוואגון R של סוזוקי וודאי לא עודד אותם. גם בסוזוקי אין כרגע תוכניות לייבא את הדגם החדש, כאשר שם הסיבה היא המחירים הגבוהים של המכוניות שמיוצרות בהונגריה. זו אגב, הסיבה שהסוויפט מגיעה מיפן ואילו הגעת האיגניס האירופית נדחתה.