מאזדה 2 מצטיינת במבחן ריסוק

ארגון מבחני הריסוק האירופי, Euro NCAP, פרסם הבוקר את דרוג הבטיחות של שש מכוניות חדשות: דייהטסו מאטריה, הונדה סיוויק, וולוו V70, מאזדה 2, מרצדס C קלאס ורנו לגונה. והתוצאות? חמישה כוכבים מרביים לוולוו, מאזדה, מרצדס ורנו - ורק ארבעה כוכבים לדייהטסו והונדה.

מאזדה 2. כשלה בפעם הראשונה, הצליחה באופן מרשים בשנייה

אלא שגם מכוניות שזכו לציון המרבי, לא התחמקו מביקורת הארגון. וולוו V70 ומאזדה 2, כשלו בסיבוב המבחנים הראשון - כשכריות האוויר נפתחו מאוחר מדי. שתי היצרניות הבטיחו מייד עדכון לתוכנת המחשב השולט על פעולת כריות האוויר, ובמקרה של מאזדה התיקון עבד. בסיבוב שני תפקדה ה-2 כמצופה.

יש לציין כי ב-Euro NCAP מאפשרים מבחן חוזר, במקרה בו יצרנית הרכב מבטיחה כי התיקון יבוצע לא רק במכוניות חדשות, אלא גם בדיעבד בכאלו שנעות על הכביש.

מחברת דלק מוטורס, יבואנית מאזדה לישראל, נמסר ל-ynet כי לא קיבלו כל הודעה ממאזדה על כשל אפשרי. "הודעה על זכייתה של מאזדה 2 התקבלה בדלק מוטורס, אך לא לוותה בכל הודעה הקשורה לבעיה טכנית כלשהי", אומר סמנכ"ל השיווק, יואב חפץ. משמעות הדבר היא כי ככל הנראה המכוניות ששווקו בישראל כבר זכו לעדכון הנדרש.

הונדה סיוויק. גם הניסיון החוזר לא עזר - עדיין ארבעה כוכבים

וולוו, אגב, ביצעה תיקון דומה לקראת מבחן חוזר - אלא ששם כשלה המכונית גם בפעם שנייה. התיקון שבוצע הוכח כלא מספק - וב-Euro NCAP ממתינים לממצאי הבדיקה הפנימית של וולוו ולתיקון נוסף, שיאפשר מבחן חוזר. בהקשר זה כדאי לציין כי שש מכוניות שהגיעו לישראל מדגם ה-V70 החדש, טופלו לפני המסירה על-ידי היבואנית, חברת מאיר, בהוראת היצרנית השוודית, בנושא עדכון תוכנה לכריות האוויר.

בתגובה לדברי ה-NCAP אמרו במאיר כי אין כל קשר בין עדכון התוכנה שבוצע בארץ, לבין הבעיה המתוארת על-ידי הארגון.

בעיות גם ברנו

מי שמצטיינת בדרך כלל במבחנים הללו, הוכיחה שגם לתלמידים הטובים בכיתה יש לפעמים טעויות. הלגונה החדשה, דור שלישי למשפחתית הגדולה, זכתה אמנם לחמישה כוכבים - אבל הפסידה את תואר המכונית הבטוחה ביותר בעולם. זאת, מכיוון שהדלת האחורית נפתחה בסימולציית תאונת צד - מה שגורר אוטומטית הפחתת נקודה. ברנו הודיעו לארגון האירופי כי יבחנו את הנושא וימצאו פתרון לתקלה. הלגונה היא אחת המכוניות החשובות ביותר לרנו, ושיווקה בישראל צפוי במהלך שנה הבאה.

מרצדס במבחן פגיעה בעמוד. מצוינת למבוגרים, פחות לילדים

וכך, מבין ארבע מכוניות שזכו לחמישה כוכבים הייתה רק ה-C קלאס של מרצדס חפה מטרוניות בנושא הגנה על נוסעים מבוגרים. אלא שגם כאן לא הכל ורוד - והיוקרתית הציגה ציון נמוך בהגנה על ילדים, רק שלושה כוכבים מתוך חמישה אפשריים. אף יצרנית לא הצליחה מעולם להשיג את הציון המרבי בתחום זה, אך רבות רשמו לזכותן ארבעה כוכבים.

דייהטסו והונדה: רק ארבעה כוכבים

אכזבה גדולה עוד יותר, רושמות נוכח התוצאות האחרונות דייהטסו והונדה. המאטריה הקטנה קיבלה רק ארבעה כוכבים, עם ציון ריסוק חזיתי נמוך מאוד של 10 נקודות (מתוך 16). המאטריה הפסידה ניקוד גם מכיוון שלא צוידה בכריות וילון להגנה על הראש, ועל-כן לא נבחנה לפגיעה בעמוד. הונדה סיוויק, שנבחנה מחדש לאחר שהיפנים ביצעו בה שיפורים לקדם המותחנים של חגורות הבטיחות, קיבלה נקודה נוספת לריסוק החזיתי (12 סך הכל), אך נותרה עם ארבעה כוכבים מתוך חמישה אפשריים.

ב-Euro NCAP הביעו שוב מורת רוח מכך שאף אחת מהנבחנות לא זכתה לציון טוב במבחן הגנה על הולכי רגל. מלבד הסיוויק, שזכתה לשלושה כוכבים, קיבלו כל המכוניות שניים בלבד - מתוך ארבעה אפשריים.